雪佛兰|终于盼到了1.5T配9AT，新款雪佛兰迈锐宝XL用车报告( 三 ) |汽车|变速箱

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新款1.5T+9AT的迈锐宝XL 535T底盘结构上依然保持了前麦弗逊式，后多连杆式的悬架设计。底盘的动态很整，减震器很积极地过滤路上的坑洼。论驾驶质感，有欧洲车的味道，感觉挺讨人喜欢。
另外，它的刹车踏板的设计和刹车表现也属于不需要特别适应的车。刹车踏板脚感没有过高或者过硬，刹车感受也较为线性不突兀，所给到驾驶员的感觉都是很适合，刚刚好。
总结：
【雪佛兰|终于盼到了1.5T配9AT，新款雪佛兰迈锐宝XL用车报告】无论是四缸的1.5T发动机，还是通用更高级9AT变速箱，都悉数奉上。不仅如此，它还为数字互联，语音控制进行了优化，对于一台经过多番论证才能上路的汽车而言，这一系列的反应确实很迅速。如今的迈锐宝XL已经变成了用户所期望变成的样子。

雪佛兰|终于盼到了1.5T配9AT，新款雪佛兰迈锐宝XL用车报告( 三 )

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