汽车|宝马爱上“相声”艺术，就像用户爱上宝马的操控( 二 )
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今天的宝马 ， 一面执着于高性能的驾驶激情 ， 一面放眼于电气化可持续未来 。 将二者轻而易举地传递给听众的邵宾和邹小陇 ， 一面用着轻松、调侃的腔调讲解产品 ， 一面从细节上时刻把控着属于宝马应有的一线豪华品牌气度 。
M3和M4发展到第六代车型 ， 对于设计师和工程师来说都是一种挑战 ， 但是最终摆在我们面前的 ， 总是一种瞬间虏获芳心的轻而易举 。 邵宾和邹小陇同样有着豪华品牌高层领导的身份 ， 但是面对一众喜欢“横眉冷对”的媒体 ， 二人能用异于传统产品讲解的方式和节奏让发布会变得简单又高级 ， 着实不易 。
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所谓四两拨千斤 ， 说着容易做起来真没那么简单 。
其实全新BMW M3、M4 ， 新BMW 5系以及创新BMW纯电动iX3、i4概念车有多么容易激发人的购买欲 ， 实在无需多说 ， 因为看到实车你就会自然发出感叹 。 但是像宝马这样在每一个环节的细腻之处都能令人赞叹 ， 我想这值得所有品牌学习 。
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当今国内汽车市场 ， 论技术 ， 别说百年宝马 ， 即便是百年马自达也不见得有谁能超过 。 但是在对外宣传口径上 ， 我们不仅一直在某些方面屡创新高 ， 甚至已经完成了所谓的弯道超车 。 这种在六十年前就已经被遗弃的浮夸风仍存在于今天的国内汽车市场 ， 但是在宝马这样真正实力强大的豪华汽车品牌身上 ， 却从未有过些许的哗众取宠 。
在阿尔弗雷德·阿德勒的心理学中有一个关键词是：自卑与补偿 ， 简言之：越缺少什么就缺强调什么 。 对优越感的追求是人性中的一个向度 ， 对于绝大多数汽车品牌来说 ， 这样的优越感来自于超越对手 ， 但是宝马不需要这样的优越感 ， 因为宝马总是被当成目标的那个 ， 而宝马又总是集中于自己和用户 。
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已经站在金字塔尖的人 ， 又怎需要过分吹嘘艰难的过程呢 ， 他只会告诉你风景有多美罢了 。
图片来源于宝马品牌官方
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