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阿贵看车|特别策划｜“活得怎样”之广汽集团：是破局还是出局？( 二 )


阿贵看车|特别策划｜“活得怎样”之广汽集团：是破局还是出局？
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破局 ， 是自然而然的突破还是出局？
众所周知 ， 随着智能化、网联化、共享化、电动化的推广 ， 尤其是在国家政策法规的强力推动下 ， 新能源汽车成为汽车行业的发展趋势 ， 也是未来各大车企的“竞技场” 。 在本田和丰田等合资企业的助力下 ， 广汽集团迎来了一个不错的破局机会 。
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近年来 ， 广汽集团一手推进自主品牌建设；一手加大了对新能源车的投入 ， 牵头整合宁德时代、蔚来汽车等产业链相关企业 ， 加快智能网联汽车的研发和应用 ， 且大有“后来者居上”的姿态 。 2019年广汽新能源累计销量突破4.22万辆 ， 同比增长110.6%；收入方面 ， 2019年广汽集团新能源汽车收入近50亿元 ， 补贴收入占到了17.51% 。 扣除补贴部分则收入占比仅为6.85% ， 事实上这个收益已超过了众自主品牌的毛利润 。
现阶段 ， 广汽集团除了广汽丰田iA5、雷凌双擎E+、C-HR EV版、插电混动车型GS4 PHEV、GA3S PHEV、纯电动车型GE3等新能源车型外 ， 广汽新能源基于第二代纯电动平台打造的Aion S和Aion LX等产品更是成为细分市场的热销产品 ， 且广汽丰田新能源车产能扩建项目二期在今年8月29日也正式动工 ， 标志着广汽集团向电气化又迈进了一大步 。
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而在销量方面 ， 在今年1-8月新能源市场整体下滑28%的情况下 ， 广汽新能源1-8月累计销量居然同比增长了55% ， 达41975辆（8月份更是实现销量7748辆 ， 同比增长58.71%） 。
【阿贵看车|特别策划｜“活得怎样”之广汽集团：是破局还是出局？】更重要的是 ， 广汽氢燃料电池车示范运行项目等取得阶段性进展 ， 广汽首款氢燃料电池乘用车——Aion LX Fuel Cell将于年内示范运行；与此同时 ， 广汽集团在2014年前后就开始了石墨烯领域的研究 ， 依托广汽研究院深厚的专业知识和研发能力 ， 经过多年探索 ， 目前基于三维结构石墨烯（3DG）材料的“超级快充电池”已初步完成测试验证 ， 并成立了广州巨湾技研有限公司 ， 大力推进了向高科技企业的转型……
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贵言堂：
虽然说目前广汽集团在新能源领域的销量还小 ， 甚至可以说其在总销量中或新能源市场中的占比微不足道 ， 说其破局目前还尚早 。 同样 ， 说其“出局”更是显得太草率 。 但有一点可以肯定 ， 正是得益于广汽集团在新能源的布局与努力 ， 各大证券公司对广汽集团股票给予了较为一致的推荐：野村将广汽集团评级由“中性”上调至“买入” 。 长城证券维持“强烈推荐”评级 ， 太平洋证券维持“买入”评级 。
毫无疑问 ， 这样的结果 ， 势必让广汽集团的股票正在成为了股市的“香饽饽” ， 也让广汽集团对自己的转型与升级充分了信心 ， 也让大家对其未来多了分期待！
也许还是那句话：大风可以吹起白纸 ， 但永远无法吹走蝴蝶 。 我们也希望 ， 努力的广汽集团越来越幸福 ， 成为风中的那只蝴蝶！
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