11-20万|带电的科鲁泽会更带感吗
大家都知道一个道理 ， 马儿快跑要吃草 。
但为了越来越严格的排放和油耗需求 ， 各个厂家都想尽办法来让小小的内燃机不仅吃得少还要跑得快 。
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对于价格稍高的产品来说 ， 使用高成本低能耗的发动机 ， 或者加入混合动力系统等等的方式 ， 对于价格影响并不大 。
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【11-20万|带电的科鲁泽会更带感吗】
但对于像科鲁泽这样的低成本紧凑级轿车来说 ， 刮掉的每一分都是血 ， 消费者真的可能因为跟竞品一千几百的差价而转身离去 。
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而科鲁泽RS本身搭载的1.3T发动机其实一点都不弱 ， 甚至是这个价格能够买到的最强合资动力 ， 但巧妇也难为无米之炊 。
怎么办？上汽通用雪佛兰想到的就是为科鲁泽加入了一个48V的BSG电机 ， 通过这套微混动系统来减轻发动机负载 ， 以及在特定工况下提升动力表现 。
那有了48V弱混之后的科鲁泽的表现怎么样？看看视频吧 。
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