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车主指南|福特Mach-E国内首秀，电动化后的Mustang，还是“野马”吗？( 二 )


其中标准续航车型都将搭载最大马力266匹的电机 ， 长续航车型的电机最大马力则为290匹 ， 高性能的GT版本最大马力465匹 ， 百公里加速仅需3.5秒 。
车主指南|福特Mach-E国内首秀，电动化后的Mustang，还是“野马”吗？
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而在续航方面 ， 在比NEDC工况更为严格的EPA工况之下 ， 标准续航版后驱/四驱最长行驶距离为370km/337km ， 长续航版后驱/四驱车型最长行驶距离为480km/434km ， 高性能GT版续航则为378km 。
注意这可是EPA工况哦 ， 根据之前的经验 ， EPA工况与我们日常使用已经是无比接近了 ， 因此这个数据基本可以看作是真实续航了 。
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与你们一样 ， 我开始也以为这台奇奇怪怪的电动野马肯定不能讨得消费者的欢心 ， 不过现实却是比较打脸 ， 据了解 ， 在去年底北美发布后的9天时间内 ， 售价高达43万人民币的Mach-E首发版车型就已经被预订一空 ， 没想到美国人对于Mustang的“信仰”竟然延续到了一台电动SUV身上 。
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而未来 ， 这台代表着传统品牌电动车的Mach-E ， 将会与特斯拉的Model Y形成直接的竞争 ， 同为美国品牌、同样的紧凑型SUV、相似的性能与价格 ， 这种传统VS新势力的情况 ， 看来还真不是我们中国市场专属 。
撰文 / Ethan
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