蔚来|车市存量竞争，北京车展参展新造车企业不足10家
【蔚来|车市存量竞争，北京车展参展新造车企业不足10家】延期5个月的北京车展终于在今日正式开幕 。 据媒体统计 ， 2020北京车展参展的造车新势力不足10家 ， 而2019年上海车展参展的造车企业高达17家 。
在“中国市场需不需要新品牌”的争论下 ， 造车新势力给出了两种不同的答案 。 蔚来、小鹏、威马等为头部的造车企业给出了肯定的答案 ， 而博郡、奇点、艾康尼克、前途等车企则以缺席的方式给出了否定的答案 。
本文图片
本文图片
与理想汽车不同的是 ， 包括爱驰、博郡、拜腾、奇点、艾康尼克、前途等新势力缺席车展 ， 过去一年多以来在资金短缺的压力下 ， 几乎走到了破产的边缘 。
其中 ， 尚未实现量产的博郡陷入经营危机 。 今年6月 ， 博郡汽车CEO黄希鸣发出一封内部信坦言 ， 公司没有可变卖的资产来解决员工的现实问题 ， 该内部信被业内视为放弃造车的间接表态 。
本文图片
这些尚未量产交付或是实现量产但销量很少的车企 ， 面临着巨大的经营压力 。 今年以来 ， 但凡获得融资的几乎都是已经实现规模化量产的头部企业 ， 而没有存在感的造车企业获得融资的信息越来越少 。
本文图片
当前 ， 造车企业正呈现两极化发展 。 部分头部企业逐渐具备自我造血的能力 ， 而更多的是发展状况不佳的造车企业正遭遇难产和难融资的问题 ， 逐渐被市场淘汰 。 随着国内新能源市场的开放以及更多合资产品的进入 ， 造车企业想要走得更远 ， 还是要提高自身的竞争实力 ， 在下一轮竞争中站住脚跟 。来源｜汽车行业关注
推荐阅读
- 趣头条|日产奇骏，整体设计不错，你会喜欢吗
- 汽车市场|品牌与性价比亦可兼得 实拍奥迪Q2L
- 网通社|喜欢蔚来的越来越多了 连续四个月交付创新高 你是否愿意放弃特斯拉选择它？
- 汽车知识|试驾了一周的全新蔚来ES8，我卖掉了我的Model X
- 全民车市|男子报名考驾照，2月后被驾校劝退，你不适合开车
- 环球车讯网|11月销量盘点：蔚来销售5291辆，BaaS购车用户占比提升
- 人民车市|第12批新能源汽车推荐目录发布 众多热门车入选
- 人民车市|新语言、新起点，捷达VS7 强势入局
- 换个角度看车市|深度：长城炮越野皮卡1.5万公里长测之技术状态汇总
- 汽车市场|销量差、投诉多、售后无保障，这些SUV车型就别入手了