宝马|又见德日混搭？宝马M3（E30）移植日产RB心脏
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当笔者还是存于“襁褓”时代 ， 那时的汽车界才算是真正的百花齐放、百家争鸣 。 那时候 ， 德国人还雄心壮志地把M3 E46推出 ， 然后在澳门街赛被GT-R 教育做人 。 正是那时候 ， 那群雄心壮志的德系性能“猛兽”被日本车疯狂教做人；正是那个年代 ， 出的所有性能车 ， 至今仍称得上当代人的谈资 。
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E30 M3这台车除了输给同年份GT-R之外 ， 难道就没有什么可取之处了吗？显然不是 。 只不过E30最大的遗憾就是输过给GT-R罢了 。 没有E30的出现 ， 根本不会诞生更为经典的E36 M3 。 这些车除了快 ， 还有重要的职能是让我们驾驶者更加享受它们 ， 更容易通过它们喜欢上驾驶 。
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Motorsport更多情况下是M-Power在现代宝马赛车上的别称 。 毕竟 ， 从七十年M-Power的前生诞生一刻 ， M-Power便代表着宝马最好的性能车标识 ， 至今如是 。
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那时候的审美和设计没有太多刻画车身线条 ， 大多车型都是方方正正 ， 一副资历深厚的老前辈 。 放在讲求风阻的今天 ， 可能会有部分人觉得那个年代的车略显木讷 。
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Racing 轮毂玩成姿态 ， 笔者也不太清楚从什么时候起 ， 我们的汽车文化从动变成了静？！
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别以为这台E30用的RB26DETT引擎 ， 其实它只不过是一副GT-T上的RB25引擎而已 。 要问两者区别？后者比前者少一个涡轮 ， 排量变小呗 。
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【宝马|又见德日混搭？宝马M3（E30）移植日产RB心脏】
其实在M3 E30上贴上GT-R的贴纸这种行为 ， 就像在长城上播日文歌一样 ， 鄙陋啊- -
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如果不是用来玩姿态 ， E30、E36 这两代M3（3系）的宿命更多是赛车展车 。 虽然笔者亦不太懂为什么M3即使跌跌撞撞 ， 一直以来都那么多追求者 ， 但亦可以更笼统地总结为情怀吧~！
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