汽车|跟宝马5系正面刚！中期改款奔驰E级你能接受吗？
毫无疑问 ， 中国是奔驰最重要的市场 ， 2019年 ， 奔驰在中国一共卖出了超过70万辆汽车 ， 占到了奔驰全球销量的接近1/3 ， 毫无悬念地成为了奔驰全球范围内最大的单一市场 。 因此他们不仅选择在中国首发了全新一代S级 ， 更是只用6个月时间就把中期改款的E级实现了国产 。 力求在中国这片土地上 ， 为奔驰攻城掠地抢占先机 。
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新款的E级已于今年3月在海外发布了 ， 因此我们对于它的设计也十分熟悉 。 前脸走的是和全新S级一样的奔驰新一代设计语言 ， 对于新的前脸造型 ， 目前网络声音褒贬不一 ， 但至少相比现款少了丝端庄的刻板印象 ， 毕竟如今购买E级的用户中 ， 80、90后不在少数 ， 年轻化、运动化是各家都在追求的设计 。
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尾灯也采用了全新的设计风格 ， 相比全新S级那种犀利的扁平化三角形尾灯 ， E级这种形状中庸偏柔和的尾灯明显更能为广大受众所接受 。
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相比海外版车型 ， 国产新款E级依旧采用了
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迈巴赫(参数|图片)式的加长方式 ， 独立的C柱侧窗行政气息十足 ， 并且也在气质上和竞品A6L、宝马5系做出了很大区分 。 这种独特的加长方式是中国消费者独享的设计 ， 外国人就算是羡慕也买不到 。
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【汽车|跟宝马5系正面刚！中期改款奔驰E级你能接受吗？】
尺寸部分的变化不大 ， 长宽高分别为5078/1860/1490mm ， 轴距为3079mm ， 相比新款宝马
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5系(参数|图片)还是略小了一圈 。
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在看过
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S级(参数|图片)的竖向大屏内饰之后 ， 重新回顾
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E级(参数|图片)的贯穿双联屏 ， 反而有一种更加优雅的感受 。 新款E级换用了全新设计的方向盘 ， 线条更具张力 。
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遗憾的是 ， 老款E级空调控制键区域的石英表在新款E级上被取消了 ， 削弱了内饰精致、庄重的氛围感 。
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空间部分自然不用担心 ， 身高183cm的乘客在前排调整好驾驶姿势后 ， 头部还有3指的余量 。 此时后排的腿部空间超过2拳 ， 头部空间还有2指 。 身为一辆长轴距中大型轿车 ， 这样的后排表现足以令人满意了 。
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动力系统可能要让关注E级的潜在车主感到遗憾了 ， 国产的新款E级并没有同步海外版车型上全新的M254系列发动机 ， 而是延续了老款E级的M264序列 。 其中E 260 L搭载1.5T+48V轻混系统 ， E 300 L搭载2.0T高功率发动机 ， E 350 L则搭载2.0T高功率+48V轻混系统 。
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