环球车讯网|“如果对美的拥有是一种贪婪，我宁愿一而再再而三 ”
如果说各大汽车品牌都有自己性格的话 ， 那马自达一定是一位死犟死犟但非常受学生喜爱的老教授 。 在这个“涡轮时代” ， 马自达依然在“将自吸坚持到底！”前不久成都车展上 ， 马自达更是亮相了大家期待已久的“压燃版”昂科塞拉 ， 并确定于近期到店 ， 今天各位看官就先将就看一下这款次顶配的昂克赛拉 。
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先看下前脸 ， 2020款 三厢 2.0L 自动质豪版 国VI的前脸设计具有一种简洁的力量之美 ， 引擎盖略微下探的设计配合硕大的网状进气格栅 ， 像极了一条张着血盆大口的小鲨鱼 ， 一体化的镀铬装饰条更是沿着车灯和进气格栅底部勾勒 ， 配合立体的下包围 ， 使得整张前脸看起来非常具有层次感 。 两个大灯纤细锐利 ， 内部熏黑的处理让它的两个“眼睛”更加立体 。 大灯配置方面 ， 它配备了自动头灯、大灯延时关闭、LED日间行车灯等功能 。
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该车三辐式多功能方向盘采用真皮材质 ， 造型方面 ， 小哥觉得与宝马的“丁字裤”方向盘有着异曲同工之妙 。 仪表盘采用了三圆环式设计 ， 并配备了一块7英寸的液晶屏 ， 可以显示基本的行车参数信息 ， 整体显示效果出色 。
来到前排 ， 2020款 三厢 2.0L 自动质豪版 国VI的座椅采用了真皮材质包裹 ， 座椅舒适性尚可 ， 主驾驶支持电动调节功能 ， 副驾驶则只支持手动调节 。 该车标配的是电动天窗 ， 虽然面积不是很大 ， 但对车内采光和通风有一定的帮助 。
该车后排配备了出风口、后排头部气囊等 ， 后排空间表现中规中矩 ， 满足日常家用完全没有问题 。 虽然中间座位配备了头枕 ， 不过中央地板有较大凸起 ， 会影响中间乘客的乘坐体验 。 后备厢的进深一般 ， 但后排座椅支持放倒 ， 基本能满足家庭日常使用 。
从侧面看 ， 该车的腰线从前鼻开始不断下探 ， 直至后轮眉 ， 过渡自然 。 车门部分采用了内凹的设计 ， 柔美之中又有着一定的力量感 ， 符合大家对于美的理解 。 车身比例采用前长后短的设计 ， 这也是马3血统中固有的一部分 。 该车的车身尺寸为4662/1797/1445mm ， 轴距为2726mm ， 轮胎品牌为普利司通 ， 前后轮胎标配规格均为215/45 R18 。
来到尾部 ， 车尾设计同样非常完美地运用了曲面与线条的协调之美 ， 整体虽然饱满 ， 但依然充满力量感 ， 尤其是搭配了熏黑处理的狭长尾灯组以及双边共双出的圆孔排气 ， 让人有点“欲罢不能” 。
动力方面 ， 2020款 三厢 2.0L 自动质豪版 国VI搭载2.0L四缸自然吸气发动机 ， 最大功率158马力 ， 峰值扭矩202牛·米 ， 匹配6AT变速箱 ， 工信部综合油耗为5.8L/100km ， 并满足国VI排放 。
该车悬架采用前麦弗逊式独立悬架 ， 后扭力梁式非独立悬架 ， 采用前置前驱的驱动方式 。
来到中控 ， 简洁之美真的是渗透到了昂克赛拉的角角落落 。 内饰设计层层堆砌 ， 形成了它独有的层次感 。 中控台采用软性材质覆盖 ， 手感不错 ， 搭配有8.8英寸的悬浮式普通液晶屏 ， 造型简洁 ， 实用性较强 。 配置方面 ， 该车配备了胎压报警、定速巡航、主动闭合式进气格栅、膝部气囊、自动驻车等 。
本文来源于汽车之家车家号作者 ， 不代表汽车之家的观点立场 。
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