北京车展|探店实拍新款奔驰E级：设计、配置都有升级
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新款奔驰E级昨日在北京车展宣布正式上市 ， 而我们在展前第一时间就探店了已抵达经销商展厅的展车 。
现行版第五代奔驰E级在国内已经销售5年 ， 曾在2019年上半年进行过一次中期改款 ， 最大的变化是低配车型200L的动力总成从低功率版2.0T调整为1.5T+48V系统 ， 标号变成E 260 L ， 并在当时引起了一定争议 ， 但终端依然是热销 。 这次改款之前 ， 其实E级已经在今年3月出了一次小改款 ， 调整了一些配置 。 而这次改款E级是在9月25日北京车展前夜上市 ， 调整得要更大一些 。
首先是外观 ， 无论是大标的运动型还是立标的“常规脸” ， 改变都不小 。
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其中“常规脸”是从嘴角微笑状的那种大嘴 ， 变成了两侧更圆润的格栅造型 。 前脸看起来更扁平 ， 另外前杠下方新增了一个镀铬条 ， 看起来精致感更强 。
“运动脸”的格栅变化最大 ， 老款是上宽下窄 ， 新款是上窄下宽 。 据说运动版未来还会新提供一个AMG套件的版本 。
新款
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E级(参数|图片)的灯组系统也进行了重新设计 ， 新大灯的内部结构更简洁犀利 ， 尾灯内部细节则变为点阵式LED ， 尾部轮廓造型微调——更扁平 ， 两侧更圆润 。
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【北京车展|探店实拍新款奔驰E级：设计、配置都有升级】那新造型有没有比老款更好看？我个人觉得无论是运动版还是立标版都更好看 ， 但其实好不好看不重要——有变化并且能被一眼识别才是最重要的 ， 毕竟很多E级的车主是非常看重“排面”的 ， 新造型往往意味着车主锐气的状态、年轻的感觉 。
内饰的重大变化有两个：一个是方向盘的全新造型 ， 一个是车机换上了奔驰最新的可以支持语音识别的智联车机 。
方向盘同样是两种造型 ， 立标版的和运动版的都换了 。 其中运动版的方向盘造型十分独特 ， 采用了横向4段的结构 ， 功能分区非常清晰 。
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车机方面 ， 老款E级的就是传统豪华车那种“画面很精致但听不懂人话”的传统车机 。 而之前试驾
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GLB(参数|图片)、全新
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GLA(参数|图片)这样的年轻化车型时觉得奔驰新车机真的是行云流水啊 ， 功能完全不比自主品牌的车机弱了 ， 尤其语音识别率很高 ， 并且交互时声音比自主品牌的还好听 ， 因为音响用得比自主品牌好嘛 ， 发音更润 。 而新款E级这回终于采用了最新的车机系统 ， 屏幕也支持触控 ， 总之更高效好用 。
内饰的其它方面变化不大 ， 总体上还是很典雅、豪华 。
最后一个问题：E 260 L动力够不够？要不要上E 300 L？
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不少新中产人群预算卡在40万出头 ， E 260 L最接近 ， 但又纠结动力不够用 ， 不知道有没有必要提高预算买E 300 L 。
对于这个问题 ， 我个人倾向于买
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