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底盘|科幻座驾终于可以拥有 高合HiPhi X带来“出行革命”( 二 )


如果说NT展翼门带来了进入车内时的尊贵感 ， 那么头顶上的全玻璃无框门 ， 可以为后排乘客带来更佳的透光度 ， 而车内二排座椅不仅可前后滑动320mm ， 还采用了剧院式阶梯布局 ， 可以让后排乘客获得更宽的前方视野 。
高合HiPhi X用极致科技 ， 为用户带来了前所未有的奢华享受 ， 与此同时 ， 与顶级奢华超豪华车相比 ， 以“可进化超跑”为定位的高合HiPhi X ， 还具备了超跑级的性能 ， 以及“可进化”的科技——对每一位现阶段的购车用户来说 ， 可能他们通过数百万乃至千万元的代价 ， 获得超豪华、超跑和智能化极致享受中的一样 ， 但鱼与熊掌兼得者 ， 目前仅此一款！
底盘|科幻座驾终于可以拥有 高合HiPhi X带来“出行革命”
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“感”——出乎意料的驾控科技
言及超跑 ， 不得不提到性能指标：虽然车身尺寸超过了5米 ， 但是高合HiPhi X却拥有630公里以上的超长续航（长续航版）、3.9秒破百的强劲动力、低至0.27的风阻系数的超强性能 。
跑得远、跑得快才能让乘员“带感” ， 而高合HiPhi X的带感觉对不仅仅是性能指标的单纯达成 ， 在这些高度聚合的性能数字背后 ， 还隐藏着一系列独有的黑科技 。
基于高合HiPhi X搭载的全球首创可进化高性能动态底盘 ， 可实时监测分析当前路况环境与用户驾驶习惯 ， 调整车辆底盘性能 。 而且 ， 这些底盘性能 ， 与其他车型相比 ， 有一个最大的区别 ， 那就是“可进化”——得益于HOA超体电子架构的自主学习和远程软件迭代能力 ， 底盘系统未来还可实现不断优化 ， 带来更强劲卓越的驾乘体验 。
在这一独创科技之中 ， 高合HiPhi X也是唯一一具备后轮主动转向功能的量产乘用车 ， 在低于40公里/小时情况下 ， 高合HiPhi X后轮在智能控制下可实现转角范围可达10度摆幅 。 因此 ， 虽然高合HiPhi X车身长度超过5米 ， 但却实现了同级最小转弯直径11.6米 ， 相比同轴距车型缩短1米以上 。
不仅如此 ， 高合HiPhi X的高性能动态底盘还采用了空气悬架系统、前双叉臂式及后五连杆独立悬架、CDC连续可调阻尼减震系统等行业前瞻技术 ， 并搭载了赛车级的高性能制动系统 ， 在iBooster+ESP?hev双冗余制动系统与Brembo四活塞定钳加持之下 ， 实现相比传统燃油车更快的响应时间及更短制动距离 ， 还可根据用户习惯自定义调整制动模式 。
底盘|科幻座驾终于可以拥有 高合HiPhi X带来“出行革命”
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“绝”——自带表情包的“灯厂”
也许 ， 特斯拉可以说是智能化武装到了“牙齿” ， 但与之相比 ， 高合HiPhi X可以算是武装到了“骨髓” 。
这恐怕也是当下唯一一款无法在上市会期间一次把所有独创科技全部记下来的超级全新物种 ， 而在这一超级全新物种带来的奢华、性能和智能极致享受之外 ， 即使是在细节方面 ， 华人运通也没有落下一分一毫 。
曾经的“灯厂” ， 如今会面临更大的压力——高合HiPhi X搭载全球首个可进化自定义数字灯光系统 ， 含PML（Programmable Matrix Lighting）可编程智能大灯和ISD（Intelligent Signal Display）智能交互灯两大核心灯组 ， 这两套灯组 ， 与L3级自动驾驶系统相匹配 ， 可以实现很多科幻电影里才具备的场景 。
PML可编程智能大灯配备的全新一代奔驰
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S级(参数|图片)同款的260万微反射镜的微米级投影芯片 ， 及红外线夜视摄像头、独立定制的ECU芯片 ， 可实现随速智能调整光型 ， 自动切换标准近光、城市远光、标准远光、集束远光4种行驶照明模式；还能智能识别驾驶场景 ， 实现车辆追踪遮蔽、行驶轨迹预测、车道偏离提示、盲区变道警示、低速转向辅助、主动水平调节6大智能照明功能 。


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