用车|车子开到120，为何有的很稳，有的就很飘，原因不是车轻那么简单
车子开到120 ， 为何有的很稳 ， 有的就很飘 ， 原因不是车轻那么简单
现在的车辆是越来越普及了 ， 经常跑高速的朋友肯定会有这样的问题 ， 在车子跑到120的时候就会感觉车子发飘 ， 但是有的车子速度在高也没有发现这种情况 ， 那么这是什么原因呢?很多车主说这和车辆的重量是有关系的 ， 尤其是日本车 ， 追求轻量化车身的重量就非常的强 ， 其实车身的重量是一部分同等价位的车辆 ， 很多日本车比德系车还要重一点 ， 那么导致车辆高速就飘的原因是什么呢?今天我们就来一起了解一下 。
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其实原因有以下几个方面 ， 第一个就是操纵性来看 ， 谈到操控性大家都不马上操控箱 ， 可以说是一个底盘综合性能力的体现 ， 是汽车厂家底盘功底的验证 ， 操控性是考量汽车厂家对汽车底盘的综合性调校 ， 其中转向的手感特像汽车的循迹特性 ， 在过弯的时候车身的姿态的一个抑制 ， 如果厂家将这些性能做到均衡 ， 而且兼顾操控性和舒适性的话 ， 那才是一款真正的好底盘 。
第二个就是滤震性 ， 其实汽车的底盘好不好也和汽车的滤震性是有关系的 ， 也和汽车底盘的调校有关系 ， 任性就是车辆在通过坎坷的路段 ， 让车辆的底盘在震动的时候会弹 ， 不会显得特别的松散 ， 所以既要有韧性 ， 还要有舒适性 ， 那么这样就需要对底盘的调校做到非常的严格 。
第三个就是从空气力学方面的因素 ， 在汽车上面有很多和空气力学息息相关的东西 ， 比如汽车的尾翼 ， 车尾扩散器等 ， 那么这些对于我们在高速行驶的时候 ， 都可以有效的提升车辆的稳定性 ， 而且对于提升操纵感也有很大的帮助 ， 我们想要高速行驶 ， 车辆不销的话就可以在周围加个尾翼 ， 这个就是从空气力学方面的考虑 。
第四个就是驾驶的主观感受 ， 由于每个人的驾驶习惯不同和感受都是不同的 ， 说到这里很多人已经明白了车子高速时发飘 ， 并非是车重车轻这么简单 ， 如果自己想要知道某一款车子是否会飘的话 ， 那么可以直接找辆车子来试驾就可以了 ， 千万别听某些键盘车神的一面之词 。 #底盘#车身#高速收藏
【用车|车子开到120，为何有的很稳，有的就很飘，原因不是车轻那么简单】第三个就是从空气力学方面的因素 ， 在汽车上面有很多和空气力学息息相关的东西 ， 比如汽车的尾翼 ， 车尾扩散器等 ， 那么这些对于我们在高速行驶的时候 ， 都可以有效的提升车辆的稳定性 ， 而且对于提升操纵感也有很大的帮助 ， 我们想要高速行驶 ， 车辆不销的话就可以在周围加个尾翼 ， 这个就是从空气力学方面的考虑 。
第四个就是驾驶的主观感受 ， 由于每个人的驾驶习惯不同和感受都是不同的 ， 说到这里很多人已经明白了车子高速时发飘 ， 并非是车重车轻这么简单 ， 如果自己想要知道某一款车子是否会飘的话 ， 那么可以直接找辆车子来试驾就可以了 ， 千万别听某些键盘车神的一面之词 。
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