别克|别克微蓝7自带磁力，开上就不愿意放手的SUV
近几年新能源市场发展迅猛 ， 随着纯电车型续航渐长、充电便捷和路权优势越来越明朗后 ， 更多的消费者认可并愿意选择纯电车型 。 但纯电汽车市场划分明显 ， 要么就是30多万起的高端车型 ， 或者就是10万出头的自主品牌 ， 对于15-20万元这个区间 ， 是一个明显的价格空缺 。 最近笔者试驾了全新上市的别克微蓝7纯电动SUV ， 500km的续航实力 ， 切身体验后 ， 发现它漂亮的外表下 ， 有着非常强的磁场 ， 是一款特别吸引人的优质SUV 。
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外观：引领前卫潮流 ， 犀利美感的新时代创作者
微蓝7整体风格延续了别克品牌雕塑美学的基因与“别克蓝”新能源车家族的动感风格 。 你会发现整个车头的前脸没有传统进气格栅 ， 被3D立体切面图案所覆盖 ， 看起来前卫时尚 。 这种相似的图案在侧裙、车尾和中控台都能找到 ， 与车头形成呼应 ， 这也成为了微蓝7独一份的专属标识 。 光导式LED飞翼饰条与回旋标样式的前LED光导日行灯连成一体 ， 带来动感犀利的贯穿式效果 。
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尾部的贯穿式LED尾灯与车头的日行灯相呼应 ， 夜晚行车更有辨识度 ， 也成为整车设计中另一个标志 。 前保险杠两侧醒目的黑色导流气帘像是喷气机机翼 ， 为车身保驾护航 ， 强化别克家族展翼式设计元素的同时 ， 也兼顾降低风阻的实用性 。 来到车侧 ， 上下两条腰线勾勒出十分动感的轮廓 ， C柱造型同样采用回旋标样式 ， 黑色的涂装展现了悬浮式车顶 ， 既优雅又动感 。 而同级最大的轴距/车身比和大尺寸车轮 ， 形成舒展的视觉效果 。 转到尾部 ， 上窄下宽的形态和大面积黑色下包围 ， 给整车带来一份厚重的安全感 。
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内饰：舒适的乘坐体验 ， 宽阔的视野 ， 超大的空间
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微蓝7(参数|图片)内饰设计语言同样源于别克360?环抱一体式座舱理念 ， 富有层次感的金色镀铬饰条贯穿其间 ， 配合工艺精致的金色纹饰、遍布各处的3D立体图案 ， 彰显优雅别致 。 车内随手接触到的地方都采用软材质包覆 ， 舒适妥帖 。 高坐姿前排座椅视野开阔 ， 带通风加热功能 ， 酷暑凉爽 ， 寒冬温适 。
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微蓝7冠绝同级的乘坐空间同样让人舒心赞叹 。 2675mm的超长轴距 ， 轴距/车长比接近惊人的63% ， 令其后排空间充裕舒适 ， 笔者身高175CM跷二郎腿不在话下 。 头顶可开启的全景大天窗 ， 长902mm×宽825mm ， 一眼可望见蔚蓝天空 ， 通透舒畅 。 上下车时发现车门竟然无门槛 ， 后排也是纯平地板 ， 有着普通SUV没有的进出便利性和乘坐舒适性 。
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在储物方面 ， 车内设计了20多处储物空间 ， 排布合理并且很人性化 。 排挡杆下方超大的贯通空间 。 后备厢底板下方的隐私空间设计十分讨人喜欢 。 后排座椅可以进行6/4比例放倒 ， 实现了超大的载物空间的拓展 ， 从原来的363L拓展至1331L ， 满足了家庭搬运各种大物件的需求 。
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动力操控：出色的驾控 ， 长久的续航 ， 带来激情四射的体验
微蓝7搭载了最新一代eMotion 智能电驱科技 。 在标准模式下 ， 车辆的响应是蛮快的 ， 足够的动力储备即使在后半段也不会有特别明显的动力衰减；在运动模式下 ， 轻踩油门后动力响应非常迅速 。 在各种路况下 ， 微蓝7操控表现好的同时也不失舒适性 。 车辆在路过连续起伏的颠簸路段时 ， 悬挂回弹迅速干脆 ， 没有多余振动；颠簸路况时也能过滤到位；车辆过弯时 ， 由于车辆电池让车自身的重心降低 ， 在弯道中有着不错的侧向支撑 。
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