盘主说车|21款奔驰E级已经在路上，现款E级是否值得入手？来听听车主怎么说
每到新老款交替的时候 ， 老款车型都有着较大的优惠 ， BBA也不例外 ， 据很多媒体报道 ， 2021款奔驰E级已经在路上 ， 现款奔驰E级有着较大的优惠 ， 剧小编了解有些地方已经达到了6万多的现金优惠 ， 这样大的优惠力度发生在E级身上在几年前是想都不敢想的 ， 我想厂家如今在新旧交替的节点上采取如此大的优惠幅度一方面是为了清理库存 ， 另一方面是为了宣传新款吧 。 那么 ， 现在是该抄底现款呢？还是该等待新款呢？来听听车主怎么说 。
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大家好 ， 我是本期《车主报道》的应邀嘉宾 ， 来自湖北武汉 ， 这台奔驰E260L ， 今年7月份入手的 ， 当时本来是去看奔驰C的 ， 结果了解到E级现金优惠6万多 ， 还没有其他附加条件 ， 这简直是挑逗我的神经 ， 提高预算果断入手 。 别说什么买新不买旧 ， 这一代的奔驰E级将成为经典 ， 以后很难逾越了 。 新款的表现如何还有待市场的验证 ， 表现好了加价卖 ， 表现不好不愿意买 ， 我觉得买现款就是最好的机会 。
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现款的外观已经成为车界的经典之作 ， 酷似S级的设计优雅与豪华并存 ， 特别是黑色立标版 ， 看着就有种成功人士的感觉 。 侧面的线条是奔驰的看家本领 ， 我看到下一代E级几乎也差不多 ， 所以没觉得有多新 。
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内饰的经典就更没必要说了 ， 无数车主就是被这超前、大气、豪华的设计所吸引的 ， 我也不例外 ， 之前一直在网上幻想着要是能上一台E级就好了 ， 如今梦想成真 ， 总觉得有点不太真实 。 晚上是奔驰E级最美的时候 ， 氛围灯的设计太赞了 ， 说是同级别最强一点不为过 ， 后来的人一直在模仿但从未超越 。 不太满意的是用料真心一般还没有我之前开的大众用料好 ， 刚提回来时那个异味严重 ， 还遇到下雨天不能开窗 ， 硬生生做了几天人体除味器 。
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轴距超过了3米 ， 内部的空间非常大 ， 坐后排有种D级车的感觉 ， 优越感油然而生 ， 我也难免落俗 ， 空间大就是面子大 。 但是说实话 ， 后排的舒适性没有预期的那么好 ， 一则是坐垫的支撑性不够 ， 可能是比较短 ， 也可能是角度不对 ， 或许是我的腿长得不合理 ， 总之时间长了会难受 。 悬架的调校是豪华车的感觉 ， 走同一段路比起之前的大众舒服不少 ， 对坑洼路面的过滤很到位 ， 相当舒服 。
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【盘主说车|21款奔驰E级已经在路上，现款E级是否值得入手？来听听车主怎么说】
动力是很多人诟病的地方 ， 无非就是1.5T的发动机用在奔驰E级上让人们觉得有点被坑的感觉 ， 不过说实话 ， 动力表现在市区是足够用的 ， 没觉得有拖沓不够用的情况 。 很多车友都是听见1.5T就觉得不好看而已 。 高速上中后段加速的时候发动机的噪音会变大 。 操控比非常高级 ， 转向的手感和底盘的回馈都很舒服 ， 这个时候你会觉得这钱花得值 。 油耗目前在8.4L/100km ， 非常不错 。
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总结：
目前对这台奔驰E级没有什么特别不满意的地方 ， 基本上就是发动机噪音大、内饰用料不足这些问题 。 但是看到奔驰的车标 ， 心里又会莫名的开心 。 1.5T的发动机自己想想也会觉得不值 ， 但是用下来之后还是不错的 。 我是为了优惠而入手的现款 ， 大家会继续等新款吗？欢迎在下方留言区展开讨论~
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