趣头条|两厢思域到底值不值得这个价？试驾后，答案一目了然
本田两厢 思域在国内上市已经有一段时间了 ， 在新车上市初期 ， 很多人表示该车的价格比较高 ， 不过 ， 我们不难发现该车的价格区间并不算高 ， 为什么这么说呢？该车标配了运动套装 ， 而且在配置方面也不输三厢1.5T版本车型 。
从两厢思域的入门版车型来看 ， 跟三厢1.5T燃动版差不多 ， 所以说 ， 个人认为两厢思域的定价还是比较合理的 ， 要注意的是 ， 如今在售的三厢思域终端有着0.8-1.0万左右的优惠力度 ， 个人推测两厢思域在后期的优惠力度也不会太低 。
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两厢思域到底值不值得这个价？试驾后 ， 答案一目了然！从静态方面来看 ， 两厢思域相比三厢思域显得更加具有战斗气息 ， 很明显 ， 该车主要针对 ， 对个性化有需求的年轻消费者而进行打造 ， 不过 ， 从该车的内饰布局来看 ， 基本上和三厢思域没有很大的区别 ， 要注意的是 ， 两厢思域的后排乘坐空间不如三厢思域 。
比较让人感到意外的是 ， 两厢思域后排提供了三个头枕 ， 而三厢思域后排仅为两个 ， 在一定程度上提升了后排的乘坐感属性 ， 动力方面 ， 两厢思域并没有推出1.0T三缸动力版本的车型 ， 从而导致该车的“门槛”要比三厢思域高 ， 这也是很多人认为两厢思域价格高的原因之一 。
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相信很多人比较关注该车的动态表现 ， 通过试驾 ， 两厢思域并没有给我们带来惊喜 ， 要注意的是 ， 这仅仅体现在CVT版本的两厢思域 ， 至于MT版本的两厢思域没有进行试驾 ， 个人目前不做任何评价 ， 不过 ， MT版本的两厢思域价格的确不低 。
竟然布局在次顶配车型当中 ， 对于预算不是非常充裕的年轻消费群体而言 ， 这样的配置布局的确有些显得不是很友好 ， 按照一贯的逻辑来看 ， 在市面上销售的绝大部分民用车 ， MT版本的车型基本上都布局在入门版车型当中 。
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在驾驶两厢思域的时候 ， 实际的动力输出表现的还是比较强劲的 ， 从纸面数据来看 ， 相比三厢思域有着一定的劣势 ， 但是 ， 三厢思域升级到国六b排放标准后 ， 实际的百公里加速相比国五排放标准的车型要慢 ， 所以说 ， 在提速方面 ， 如今在售的三厢思域和两厢思域差不多 。
而且在底盘的调校方面 ， 两厢思域并没有给我们带来惊喜 ， 依然是偏软的底盘调校 ， 不仅如此 ， 在刹车踏板和方向盘以及油门踏板的调节基本上和三厢思域没有很大的需求 ， 简单的说 ， 两厢思域相比三厢思域最大的不同就在外观造型 。
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至于两厢思域值不值得购买 ， 答案很明显 ， 该车值得购买 ， 但是该车的受众人群为 ， 追求个性化的年轻消费群体 ， 而且车辆后排的乘坐率不是非常高的情况下 ， 该车还是值得购买的 ， 但是 ， 对于预算不是非常充裕 ， 对车辆的实用性有着一定的需求 ， 个人还是更加推荐三厢思域 。
其实我们不难发现 ， 虽然三厢思域内饰的空间利用率表现的不是非常突出 ， 但是应付日常的家庭用车还是没有问题的 ， 后排乘坐三个成年人 ， 并不会觉得很拥挤 ， 只不过 ， 该车后排的头部空间比较有限 ， 毕竟该车采用了溜背式的外观设计风格 。
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最后我们来聊聊 ， 两厢思域最大的卖点是什么 ， 通过上述的分析 ， 我们基本可以确定 ， 该车主要针对 ， 对个性化有需求的年轻消费者 ， 如果对操控和驾驶乐趣有着一定的需求 ， 其实个人更推荐昂克赛拉 ， 虽然在动力输出方面 ， 不如两厢思域 ， 但是在颜值方面和操控方面 。
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