中型SUV|奥迪e-tron正式国产下线 车展问世 续航里程465km
又是北京车展 ， 又是豪车云集 ， 在新能源汽车大行其道的今天 ， 一汽-大众奥迪当然也不会选择“略过” 。 之前在各大发布会现场可以看到的奥迪e-tron ， 如今迎来了自己的国产车和兴正式下线 ， 预计会在北京车展中和观众见面 。 作为奥迪品牌国产化的第七个车系产品 ， 奥迪e-tron定位于纯电动的中大型SUV ， 纯电续航里程为465km ， 预计会在年内正式上市 。
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其实这并不是一款新车 ， 在2019年的11月份已经正式上市销售 ， 只是那时候的奥迪e-tron还是个原装进口的车型 ， 就算有补贴的话 ， 售价也在65.88万到76.68万之间 ， NEDC续航里程则是470km 。 如今变成了国产 ， 价格上自然也会往下降一些 ， 不出意料的话 ， 应该会下降约10万元左右 。
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是不是降低了价格 ， 那么会不会在配置上进行删减呢？从工信部发布的申报信息看到 ， 在外观上 ， 无论是进口版本还是国产版本都是高度一致 ， 均采用大尺寸中网造型 ， 加上奥迪独有的“灯厂”感受锐角大灯组 ， 这气势一下子就出来了 。 前包围的设计基本没有变化 ， 细心地你若是发现了亚光银色的饰件 ， 算是TA最大的改善了 。
【中型SUV|奥迪e-tron正式国产下线 车展问世 续航里程465km】
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在车身尺度上面才是TA们最大的区别点 ， 毕竟中国消费者更喜欢大气的车型 ， 也是国产奥迪e-ton的车身尺寸变成4901*1935*1640mm ， 车身高度比进口车型高出12mm 。
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因为是纯电动的车型 ， 所以在内饰上更是以简洁为主 。 不过奥迪的官方设计语言还必须保留 ， 未来感的虚拟座舱之中 ， 搭载了两块液晶屏幕 ， 在空调出风下面的调节触控板也算上的话 ， 应该就是三块 。 这和现在奥迪的燃油车内饰基本相同 ， 但是在档把上有所区分 ， 全新的飞行式科幻电子档把 ， 算是整个车内的一块亮点 。
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奥迪-tron的问世 ， 对标产品当然是以奔驰EQC为主 ， 或许还有一些新势力造车吧 。 当新能源产品在比拼的时候 ， 就一定会考虑到电机和续航里程 。 奥迪e-tron将搭载两台交流异步电机 ， 前后各一 。 前电机的最大功率可以达到156匹马力 ， 峰值扭矩226N·m ， 后电机的最大功率是234匹马力 ， 峰值扭矩314N·m 。 据悉NEDC工况西航里程是465km ， 较比进口版本的略减 。
鬼扯：喜欢一线产品的人 ， 很少会自降身价去买其他产品 ， 就算是没有纯电类车型也可以等待 。 奔驰的EQC加上奥迪的e-tron、宝马的iX3 ， 不怕你不来 ， 只怕你没钱 。
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