蔚来|开着蔚来ES8自驾600公里后，我放弃了购买的想法( 二 )
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一切的转折 ， 发生在我们从阳澄湖吃完螃蟹以后 。 由于同车的小伙伴要赶傍晚的飞机回北京 ， 周边的高铁站打车和车次心里都没底 ， 所以我做了个大胆的决定：送他们回虹桥 。
事实证明 ， 是我太年轻 ， 没开过电动车 。 虽然在加速时车有起飞的快感 ， 但到了虹桥以后 ， 原本350公里的续航 ， 只剩下100出头 。
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而我们的下一站 ， 则是接近300公里外的扬州 。
考虑到P6停车楼虽然有快充 ， 但实在是绕来绕去耽误时间的原则 ， 我们把充电的重任 ， 放在了中间的快充站上 。
虽然我认为包邮区的高速服务区一定是有充电站的 ， 但为了稳妥起见 ， 老杨导了个太仓的快充站 ， 我们向着这个目的地出发 。
有的朋友可能会说 ， 可以换电呀？
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怎么说呢 ， 换电虽然好 ， 但只有在部分城市才适用 ， 我们的虹桥-阳澄湖-虹桥-扬州行程中 ， 没有顺路的换电站 。
下了高速曲曲折折的找到了快充站 ， 老杨下载了一个APP开始给车充电 。 别说 ， 用车成本是挺省的 。
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只是速度还是比我们预期要慢一些 ， 充了一个小时的电 ， 感觉续航刚刚好之后 ， 我们再次出发 。
在这一个小时里 ， 我、老杨和Y君无聊到去旁边的汽车站买了雪糕吃……
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万万没想到的是 ， 回到高速上我们定速巡航到限速上 ， 还遇到了半小时的堵车 ， ES8这车无论是堵车还是高速120的情况下 ， 都还是比较费电的 。
于是 ， 过了泰州 ， 我们找了个服务区 ， 又充了半小时的电 。
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虽然还是没有充满 ， 但起码心里不慌 ， 挂上120的定速巡航再次出发 。
嗯 ， 是我年轻了 ， 到了扬州出口的时候 ， 仪表盘发出警告 ， 电池动力不足……还好 ， 40多公里的续航能从扬州高速口 ， 开到酒店 。
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剩下的行程就不说了 ， 到了酒店以后 ， 其他朋友只剩下甜点还没上 ， 菜品早就已经吃完了 。
由于我们入住的酒店充电桩还没修好 ， 晚上11点多 ， 没喝酒的Aires ， 开着蔚来到了同集团下的另一家酒店充电 ， 然后打车回来 。
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所以周六晚上我心态崩了 ， 定下了周日扬州飞回北京的机票 。 而不信邪的另一位群友和可怜的老杨 ， 选择周日下午2点半出发 ， 终于他们在晚上9点前后 ， 到达了上海虹桥国际机场 。
史诗般的回程！
所以 ， 其实只有老杨完全体验了这600多公里的ES8自驾行程 。 其他人基本上包括我在内 ， 只体验了半程 ， 心态就崩了 。
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总的来说 ， 蔚来ES8这样的新能源汽车 ， 优势劣势非常鲜明 ， 所以我更愿意把他称为智能移动盒子 ， 而不是一辆车 。
对于一辆车我的定义是 ， 能跑的很远 ， 也不用无时无刻的充电补能 。 毕竟汽车已经问世100多年了 ， 算是一个成熟产品 ， 没什么说继续等着变成熟的这个说法 。
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