哈弗H6|深度试驾哈弗大狗，我在无人戈壁开了超过百公里，这车越野没问题( 三 )
实际驾驶中 ， 得益于这个功能的加入 ， 这也保证了我在驾驶车辆时 ， 只要目视前方 ， 就能了解车辆实时状况 。
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对于哈弗大狗来说 ， 还有几个比较实用性的科技功能 ， 比如“全场景自动泊车”、“全自动循迹倒车”、“透明底盘地”等 ， 对于日常驾驶来说都非常实用 。 以哈弗大狗的“全自动循迹倒车功能”为例 ， 当大狗在D档状态下行驶到刹停时 ， 系统会记录最近一次前进的50米路线 ， 通过开启该功能后 ， 车辆控制系统接管车辆 ， 按车辆最后前进的50米行驶轨迹路线返回 。 这项功能不管是窄巷倒车还是原路返回的用车场景 ， 可以说非常省心的一项功能 。 值得一提的是 ， 这项功能在第三代哈弗
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H6(参数|图片)也有匹配 ， 之前试驾时也有不错的功能体验 。
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再说哈弗大狗的全场景自动泊车功能 ， 它能通过控制器完成泊车轨迹规划 ， 不管是水平、垂直还是斜向倒车 ， 它都可以自动完成停车入位 。 而哈弗大狗的透明底盘功能 ， 也称得上是同级独有 ， 该项功能在一些豪车上有配备 ， 哈弗大狗的则和路虎为同款 。 该功能也相当实用 ， 可以通过车身底部摄像头实时捕捉路面安全隐患 ， 保证驾乘安全 。
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哈弗大狗的黑科技还不止如此 ， 包括L2级别的ADAS智能驾驶辅助系统（ACC自适应巡航、行业领先的交叉路口AEB自动紧急制动、功能、同级少有的倒车侧向制动功能等超过14项智能科技辅助系统）、具备透明底盘功能的360全景影像、整车FOTA远程升级等都有配备 ， 可以说面面俱到 。
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我们再说说哈弗大狗的智能语音交互系统 ， 这套系统功能性相对更全 ， 它涵盖了全场景语音交互、声源定位状态、虚拟形象等功能 ， 更实用 。 比如直接说“大狗 ， 我饿了”、“大狗 ， 带我去机场”、“大狗 ， 我想听歌”等等的非指令式需求 ， 它都能精准识别且快速反应 ， 完成指令 。 但有一点需要提及的是 ， 哈弗大狗的智能语音交互系统相对敏感 ， 有时候车内有人无意说到大狗这样的词 ， 它也会及时识别 ， 与你交流 。
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动力十足 ， 操控出色 ， 哈弗大狗值得出手
最后我们来说说哈弗大狗的动力性格 ， 上面我们提到了 ， 本次试驾我们试驾车辆为1.5T顶配车型 。 新车搭载了一台1.5GDIT EVO发动机 ， 最大功率169kW ， 峰值扭矩285N.m ， 全面满足国六排放标准 。 传统方面 ， 与之匹配的是7DCT变速箱 。
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这套动力组合试驾下来 ， 相比之前一代 ， 燃油经济性大大提升 ， 包含整个试驾路段下来 ， 油耗方面的表现在可以接受范围之内 ， 车辆仪表显示油耗在百公里8.3L左右 。
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本次试驾路线 ， 非铺装路面占据了大部分试驾路况 ， 除了小段的城市公路和快速路之外 ， 大部门都在敦煌的戈壁砂石路、土路甚至沙地里驾驶 。 即便是面对戈壁路面和硬化土壤的非铺装路 ， 哈弗大狗的表现可以说是游刃有余 。
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