越野|穿越难度“珠峰级” 哈弗H9首战进藏第九线
9月19日 ， “心无畏 敬英雄”哈弗H9首战进藏第九线活动正式开启 ， 以重走英雄路、挑战顶级穿越线路的方式向阿里进发 ， 致敬无畏精神 。
【越野|穿越难度“珠峰级” 哈弗H9首战进藏第九线】
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在发车仪式上 ， 哈弗H9与和田地区、阿里地区完成战略合作签约 ， 宣布助力和田、阿里打造“梦想自驾游目的地” 。 作为两地新晋“旅游大使” ， 此次哈弗H9除了将以官方车队身份首次穿越“进藏第九线”之外 ， 还分别在昆仑天路以及G219进藏路上安排了“观光行程” ， 挑战进藏线上不同难度、不同感受的多个路段 ， 极地地貌+极限场景+极致体验的长途穿越饕餮 ， 不仅将和田、阿里震慑人心的雄浑壮美展露无遗 ， 也让每个参与其中的人彻底体验了高品质长途自驾游的无限乐趣 。
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越无畏越英雄 哈弗H9首战“进藏第九线”
本次哈弗H9进藏征途的终极挑战 ， 非“进藏第九线”莫属 。 “进藏第九线”由克里雅古道入藏 ， 当年进藏先遣连正是沿着这条古道 ， 历尽千辛万苦 ， 最终抵达西藏阿里 。 不了解那段历史的人很难想象走完这条路究竟要克服怎样的艰险 。 民谚形容说：“一二三 ， 雪封山；四五六 ， 雨淋头；七八九 ， 正好走；十冬腊 ， 学狗爬 。 ”这条路沿途峡谷、绝壁、达坂、火山接踵而至 ， 不期而至的塌方、落石、滑坡也是“家常便饭” ， 无怪乎这条路被公认为“珠峰级”的穿越难度 。 正是以上种种 ， 让“第九线”成为一条难以逾越的顶级穿越线路 ， 也使得哈弗H9此行意义非凡 。
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作为中国硬派SUV旗舰 ， 哈弗H9生就无畏 ， 骨子里就带着无惧挑战、渴望不断超越极限的天性 。 越是艰难险阻 ， 越能激发斗志 ， 这正是哈弗H9的越野精神 ， 而对于热爱越野的人来说 ， 未知和挑战正是越野真正的乐趣所在 。 面对沿途沙漠、戈壁、沼泽、冻土、冰川、碎石、灌木…哈弗H9前中后三把锁+TOD智能四驱系统+CCO越野巡航+坦克转弯的越野配备足以从容应对；涵盖自动、运动、雪地、泥地、沙地、4L等7种驾驶模式的全地形系统 ， 也为应对藏地复杂多变的地形地貌做足了准备；2.0T+8AT的动力组合 ， 不仅动力充沛持久、经济可靠 ， 支持92#汽油的特性在藏地油品很难保证的情况下 ， 能保证长途穿越性能稳定发挥 。 尤其值得一提的是 ， 哈弗H9标配固铂轮胎 ， 为应对“进藏第九线”的魔鬼考验 ， 全部更换为性能更强大的固铂AT胎 ， 以确保行路安全无虞 。
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从专业玩家到兴趣大众 都能尽享穿越乐趣
如果说 “进藏第九线”是哈弗H9为重度越野爱好者和资深旅行达人超越潜能、突破极限提前进行的实操演练 ， 那么从G219向阿里进发以及在昆仑天路的撒欢则可以看作是哈弗H9为大众自驾游爱好者奉上的进阶课程 。 这两条线路同样收录了和田、阿里地区最具代表性的自然风光 ， 越野乐趣丝毫不减 ， 穿越难度更加适合大众 。
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沿G219新藏线进藏 ， 古格遗址 ， 玛旁雍错 ， 拉昂错 ， 冈仁波齐等名胜都将被尽收眼底 。 而同样大名鼎鼎的昆仑天路 ， 则将广袤的沙漠、巍巍昆仑山、千年丝绸之路以及玉石之路一以贯之 。 相对完善的道路铺装条件使得走这两条线路并不需要高超的越野驾驶技术和极限越野能力 ， 但却尤其考验车辆长途穿越的舒适性表现 。 哈弗H9另一面的优势也在此时凸显出来 。 得益于前双叉臂式独立悬架以及后多连杆非独立悬架+后减震弹簧的布置 ， 哈弗H9滤震性尤为出色 ， 几乎感受不到不适的颠簸 ， 而真皮座椅、按摩功能、通风装置等高端人性化的内饰配置 ， 则会大幅缓解长途跋涉的疲劳感 ， 即便是像这样近千公里的远行 ， 都是一种享受 。
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