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|省油更亲民 亲测长安蓝鲸双轿节油实力( 二 )



|省油更亲民 亲测长安蓝鲸双轿节油实力
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虽然比赛车辆全部为行驶里程不多的准新车 ， 但是在车内我们并未闻到所谓的“新车气味” ， 整体空气质量表现还是比较优异的 。

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在高速行进的过程中 ， 我们发现逸动PLUS对于发动机噪音的控制比较到位 ， 不仔细去听几乎听不到发动机噪音 ， 但在胎噪方面的表现就稍微弱势一些了 。 总体而言 ， 噪音值并不高 ， 在高速工况下车内乘员依旧可以用较小的声音正常交流 。
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经过一个多小时的奋战 ， 我们到达了目的地——无锡中国石化滨湖加油站 ， 此时车辆表显行驶里程68km 。 经过教练组加油后 ， 加油机显示加注燃油2.9L 。 至此 ， 我们也能计算出 ， 这台逸动PLUS在整个路段的平均油耗约为4.26L/100km 。

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根据官方提供的油耗数据来看 ， 逸动plus的官方油耗为5.9L/100km ， 这对于一款搭载1.4T发动机的家用紧凑型轿车来说 ， 属于中等偏上的水平 。 而我们上午实际所开出来的油耗表现为4.26L/100km ， 即便我们对于大致油耗表现有一定的心理预期 ， 但是最终实际表现还是出乎了我们的意料 。

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在中午短暂的休整之后 ， 根据规则下午我们两人换手 ， 由我来驾驶搭载1.5T发动机的睿程CC蓝鲸版返程 。

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睿程CC蓝鲸版定位中型轿车 ， 其车身尺寸相较于逸动PLUS有所增加 。 对于编辑自身1米88的身高来说 ， 睿程CC蓝鲸版的前排空间明显宽大了许多 ， 也无需在上车后将座椅调至最靠后位置 。

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下午返程路线基本与上午一致 ， 在加油站加油并清零数据后并设置好导航后 ， 下午的battle便正式开始 。
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长安锐程CC搭载的1.5T发动机 ， 在1250rpm即可输出300N·m（牛米）的最大扭矩 ， 在城市路段跟车以及超车时都比较得心应手 。

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在驾驶过程中 ， 我发现锐程CC蓝鲸版自带的高德地图为在线导航 ， 与一般车辆的离线导航不同 ， 在线导航能够实时显示道路拥堵情况 ， 必要时还可以合理优化路线规避拥堵 。

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同时在车辆即将转弯时 ， 仪表盘内的界面也会联动地图导航 ， 能够给驾驶员提供更加直观的反馈 。

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我所驾驶的这辆锐程CC蓝鲸版还搭载了ACC自适应巡航系统 ， 可以实现智能加减速 ， 自动安全跟车 。 虽然这个功能能有效缓解驾驶疲劳 ， 但对于节油比赛来说 ， 跟着前车的脚步走走停停显然不是一个明智的选择 。

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在下午整个驾驶过程中 ， 我将车速维持在高速90km/h ， 城市40km/h左右 ， 均保持发动机转速在1500rpm左右 。 最终实际表显里程66.4km ， 实际加油2.74L 。


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