盖世汽车资讯|发布Actros F等新车 奔驰展示旗下最新卡车与创新技术( 三 )
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此次发布的第二代主动驾驶辅助系统（ADA 2）则具备更多功能 ， 比如 ， 当系统识别出驾驶员如因健康问题等原因长时间没有驾驶动作时 ， 会在限制范围内启动制动 ， 并开启双闪警告灯提醒后方车辆 。 当车辆停稳后 ， 系统将启动电子驻车 ， 并开启车锁 ， 以便医护和救援人员实施救助 。
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主动式车侧区域保护辅助系统（Active Sideguard Assist ， ASGA）在梅赛德斯-奔驰卡车几年前开发的车侧区域保护辅助系统（Sideguard Assist）基础上再次升级 。 新系统不仅可以在探测到车侧的移动行人或骑行者时对驾驶员作出警告 ， 还能在驾驶员未响应警告时启动自动制动 。 通过车辆转向角度 ， ASGA能够判断此类制动操作的必要性 ， 尽量降低可能发生碰撞的风险 。 梅赛德斯-奔驰卡车是全球首家搭载此系统的制造商 ， 致力于进一步减少卡车右转弯时的重大伤亡事故 。
卡车也聚焦数字化服务
目前卡车制造商也在向服务提供商转型 ， 通过数字化的增值服务为客户的新角色提供支持 。 本着“卡车即服务”的理念 ， 梅赛德斯-奔驰卡车致力于通过数字服务 ， 助力客户持续优化运输流程 ， 细化车队及单台车辆的管理 。 以客户需求为导向打造的综合解决方案大幅提高了卡车的实用性 ， 支持客户进一步提高设备生产力 。
为打造一辆可以承担运输重任的数字卡车 ， 梅赛德斯-奔驰卡车以多种技术组件构建数字化服务的基础 ， 包括作为整个车辆通信控制单元的第七代卡车数据中心（Truck Data Center 7） 。 它能够接收卡车、传感器和挂车的数据 ， 并通过稳定的在线连接将数据传输到云后端 。 通过多媒体互动驾驶舱中的梅赛德斯-奔驰用户人机界面 ， 驾驶员可以访问这些数据 ， 并根据需求通过梅赛德斯-奔驰卡车应用程序平台（Mercedes-Benz Truck App Portal）将丰富的应用程序无线安装在卡车上 ， 获得便捷的工作支持 。
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为实现基于驾驶员工作环境开发的整合生态系统 ， 梅赛德斯-奔驰卡车应用程序平台是一个重要的里程碑 ， 它使卡车、挂车、基础设施和传感器系统的实时数据与运输行程、货物和安全的相关信息得以互联互通 。 车队经理或调度团队也可通过此平台为卡车安装新的应用程序 。 当车内和车外终端（如手机）管理同一个行程时 ， 应用程序还能在卡车多媒体互动驾驶舱与车外移动设备之间实时同步 。
随着基础技术的更新 ， Fleetboard车队智能管理系统也迎来焕新升级 。 新的车队智能管理系统平台（Fleetboard Portal）更加敏捷、有的放矢 ， 且支持灵活扩展 ， 让客户的日常工作更加轻松 。 未来 ， 系统升级及功能新增都将更迅速 。
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【盖世汽车资讯|发布Actros F等新车 奔驰展示旗下最新卡车与创新技术】得益于Fleetboard车队智能管理系统全新的用户界面 ， 信息显示更为快捷和直观；通过通知中心 ， 系统可主动向用户展示重要信息 。 同时 ， 新的Fleetboard车队智能管理系统还为车辆管理提供了更丰富的选择 ， 比如 ， 卡车的GPS定位可以每30秒更新一次 ， 系统还可记录车辆安全辅助系统的使用信息 ， 如驾驶员关闭ABA 5或车道保持辅助功能（LDWS）的频率 。 有了这些信息 ， 车队管理者将得以更加精细地分析和改进驾驶员的操作 。
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