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AutoLab|欧拉好猫：告诉你什么是“新世代的潮猫”( 二 )


据了解 ， 欧拉好猫目前已具备 5G 拓展能力 ， 实现了 L2＋级自动驾驶 ， 包含 ACC 自适应巡航、ICA 智能巡航辅助、HMA 智能远光灯辅助、交通拥堵跟车功能、ELK紧急车道保持系统 、弯道智能辅助系统、智能躲闪等多项功能 。
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功能实现需要强大的硬件基础 ， 好猫搭载前后 12 颗雷达探头 ， 6 颗摄像头 ， 1 个ADAS 摄像头（每秒超过万亿次TOPS 浮点运算）、4个高清环视摄像头、1个行车记录仪摄像头 ， 丰富的传感器为好猫 360° 保驾护航 。
与此同时 Mobileye的 EyeQ4 和英特尔 INTEL APL Mid “双芯”加持 ， 整车涉及车身电子、信息娱乐、智能驾驶、新能源等9大领域的 33 个智能控制器均支持FOTA升级 ， 欧拉好猫不论是自动驾驶还是智能座舱都具备了极强的进化能力 。
说到智能座舱 ， 放眼车内 ， 7 英寸的液晶仪表和 10.25 英寸高清中控屏坐镇中央 ， 在“咖啡平台”的赋能下 ， 其背后是一套 ORA-smart? 持续进化系统 ， 它可根据驾驶习惯进行软件层面的人工智能AI深度学习进化 ， 记忆驾驶者的驾驶习惯 。
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以语音交互为核心能力的 ORA Smart-café? 人机交互系统支持双音区交互 ， 智能问答 ， 内置的闲聊语音包让驾驶更轻松有趣 。
为了让大屏能够“物尽其用” ， 长城欧拉搭载了一个强大的应用市场 ， 它拥有同级最多车载应用生态 ， 比如喜马拉雅、爱奇艺、抖音、袋鼠故事、酷我音乐等等多个正版内容 ， 应有尽有 。
丰富的车载生态还串联智能家居设备 ， 在车上你就可以远程遥控智能家居设备 ， 反之在家你也能语音控制车辆和查询车辆状态 。
“瘦”！只为了跑得更远 ， 开得更爽
以瘦为美是当代人普遍的审美向 ， 一部车更是讲究一个“轻”字 ， 电动车尤甚 。
轻量化一直都是柠檬平台的核心理念之一 ， 落地到欧拉好猫这部纯电车上 ， “减重”更是一大重要课题 。 在研发欧拉好猫这款车时 ， 长城的思路很明确：合适的材料用在合适的位置 。
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除了结构件的轻量化处理外 ， 占据车重大头的三电系统自然是“瘦身”的重点 。 欧拉好猫采用了一套集成式电驱动 ， 体积减少了 23% ， 重量降低了27%；电动包壳体采用铝合金材料 ， 能量密度高于 177wh/kg ， 搭配集成式的 BMS ， 电源的整体重量降低了15%；打破传统油改电换热模块设计理念 ， 轻量化高效换热模块轻量化目标提升38％。
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轻量化配合高效的三电系统带来的好处直接体现在续航这块 ， 搭载 61.83kWh 电池包的欧拉好猫NEDC 续航可达 501km 。
续航之外就是操控 ， 0.273 的风阻系数和低矮的重心给欧拉好猫带来了优秀的驾控体验 。 最大功率 105kW 的电机是均衡性能与续航的极佳选择 ， 0-50km/h 3. 8s 的加速成绩已然无惧一众“买菜选手” 。 GT 版随车搭载的弹射模式更让好猫这台车多了些许小钢炮的味道 。
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轻量化并不意味着安全简配 ， 车辆碰撞考验更多的还是车辆的结构强度 。 欧拉好猫采用IronBone? 高强度吸能式车身结构 ， 吸能盒采用螺接工艺 ， 低速碰撞后只需更换前防撞梁与吸能盒系统 ， 保证安全的同时还大限度降低维修成本 。
与此同时 ，同级最多的 6 安全气囊实时待命 ， 配合前排双预紧限力安全带以及安全防火墙 ， 各个角度保护驾驶员 。


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