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51-70万|全面解析汉EV：为何让Model 3疯狂降价？( 三 )


汉EV四驱高性能凭借着3.9s的百公里加速度 ， 成功进入"3秒俱乐部" 。 除了3.9s的零百加速 ， 还有两个让我必选汉EV的理由 。 理由一：全车系质量重2020kg ， 比Model 3加重近200-400kg ， 不仅增强了高速驾驶稳定性 ， 还能保持605km的超强续航能力 。 理由二：无论配置高低 ， 全车配备7个安全气囊 ， 这要比特斯拉Model 3的顶配多了2个 。
汉EV横空出世之后 ， 除了惊艳于世的外观设计及宛如疾风的零百速度之外 ， 有网友戏称："留给比亚迪的朝代已经不多了" ， 虽然都知道这是个玩笑话 ， 但在之前比亚迪就说过 ， 他们已经成功注册了18个王朝商标 。 而汉朝是继秦朝后大一统帝国 ， 也是中华文化的兴盛期 ， 可想而知 ， 汉EV的出现具有"划时代"的意义 。 汉EV作为自主新能源的标杆 ， 除了锋芒的极速度和引以为傲的豪华感 ， 比亚迪在这台新车上想传达的理念 ， 还有更加深层的含义 。
新"龙脸"横空出世：比亚迪"Dragon Face"外观造型的出现 ， 不仅改观老百姓对国产车只会"抄袭"的刻板印象 ， 更是在国际车界上弘扬中国的文化精神 。 但对于汉EV的亮相 ， 大多数人都有些疑惑 ， 如此重磅的新能源车型 ， 标致性的龙脸去哪了？细心一点其实不难发现 ， 汉EV使用的是全新设计的"龙脸"造型 ， 与以往不同的是 ， 汉EV采用的是封闭式前脸设计 ， 搭配上贯穿式的一体式动态灯组 ， 把"大伶牙"收了起来 ， 保持低风阻高动力的设计 ， 同时也照顾到了老百姓对于纯电轿跑的审美定位 。
要面子也要里子：一个优秀的外观设计有多重要？奥迪前总设计师---沃尔夫冈·艾格自从加入比亚迪后 ， 将"Dragon Face"设计理念带入了比亚迪唐和宋 ， 这次不仅参与汉EV的外观设计 ， 在内饰设计和用料上 ， 都是随处可见的豪华感 。 全车配备极具运动感的红色Nappa真皮座椅、中间一块15.6英寸液晶屏 ， 后排中间扶手放倒 ， 一块接近8英寸后排控制屏、座椅通风加热功能等等 。 更重要的是无论配置的高低 ， 主、被动安全装备都一视同仁 ， 这一点汉EV做得相当出色 。
汉EV的"先见之明"：特斯拉Model 3被曝出后续的车型即将采用磷酸铁锂电池后 ， 疯狂打脸了称磷酸铁锂为"垃圾"的特斯拉用户 。 很显然 ， 汉EV在这方面早有先见之明 ， 也诠释了合适比高级更重要 。 服务理念最合适：汉EV搭载成本低、安全性高、寿命长的磷酸铁锂电池 ， 既能满足老百姓对自主品牌造价及质量上的苛刻要求 ， 同时也能达到老百姓日常生活的续航需求 。 电池搭配最合适：独家拥有的刀片电池包搭配优质的电池处理系统 ， 使得汉EV能够在平顺及复杂的路口之间来去自如切换并轻松处理 。
何为刀片电池：目前市场上 ， 有六成多的新能源汽车都是使用三元锂电池 ， 汉EV之所以采用磷酸铁锂电池 ， 特色在于其电池中不含钴等贵重元素金属 ， 降低了企业的成本且解决资源短缺问题 ， 磷酸铁锂电池寿命长且稳定 ， 但唯一有个不足就是：能量密度低 。 而刀片电池出现的意义正是将传统电池从"方盒子"的形状变成"刀片"状 ， 缩小电池的横截面积 ， 让空间利用率提升百分之20左右 ， 使得能量更加密集来解决电池天生带来的缺点 。
技术是"吹"出来的：汉EV突破了国产车的极限 ， 凭借着零百3.9s的优秀成绩 ， 进入"3秒俱乐部" 。 除了这项壮举 ， 极限通过0.233风阻系数也登顶全球前三的位置 ， 第一名是百万级跑车保时捷Taycan ， 风阻系数0.22Cd；第二名则是同级别中特斯拉Model 3 ， 风阻系数0.23Cd 。 相比较之下 ， 汉EV被称为"新能源天花板" ， 这称号可谓是实至名归 。
既然提到特斯拉Model 3 ， 作为与汉EV属同级别的豪华车型 ， 在外界看来 ， 显然这座新能源的"大山"容不得这二虎 。 但实际上汉EV的出现 ， 更多是精细区分了汽车市场的用户需求 ， 为了给消费者营造一个良性、绿色的汽车市场 。 对于老百姓来说 ， 二者的造车理念有什么根源性的区别？


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