卡车之家|货主不给压车费，卡友私自扣留10万货物被刑拘，冤不冤？( 二 )
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货主王先生和李女士在青岛楼山物流园找了一家从事成都到青岛的专线物流企业 ， 但是让他们没想到的是发了三车货 ， 接连被司机扣下 ， 原来这家专线物流坑了车队 ， 车队为了要运费扣下这批货物 。
无奈货主李先生为了避免货物延期还帮助货主垫付了一部分拖欠运费 ， 司机这才完成了两车运输 ， 但是第三车被扣价值750多万 ， 货主不再选择垫付 。
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物流中介作为货主和车队的桥梁 ， 一方面对于货主的损失避而不谈 ， 一方面又态度强硬该打官司打官司 ， 该起诉起诉 。 对于车队的欠款又狡辩长期干活一次性结清没有足够的资金 ， 车队提出的先结清部分欠款 ， 剩下的打借条 ， 对方也不认可 。
正是这种无良的物流中介坑了货主坑司机 ， 吃了上家吃下家 ， 司机白白干活拿不到运费 ， 货主无缘无故成了受害者 。
可货运行业这样无良的中介却不是少数个案 ， 行业对这群无良中介没有牵制 ， 更没有有效的黑名单及时曝光 ， 一旦出事对方更是一句走法律途径吧 ， 走正当法律手段费时费力 ， 而卡友和货主的损失却只能一拖再拖 。
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物流行业本身是服务行业 ， 但是服务标准缺乏 ， 收费明细缺失 ， 运费拖延成为惯用伎俩 ， 压车白压更是成为常态 ， 行业没有共建、共享的黑名单制度 ， 监管部门更是更没有落实到位的惩戒机制 ， 让无良的物流企业可以肆意压榨司机 。
一句民事纠纷让自行处理走法律途径 ， 更货主和卡友白白吃亏 。 如今货主、平台、司机三方应该共同联合 ， 共建行业黑名单制度 ， 完善行业收费标准 ， 将这些无良从业者驱逐出去 ， 打入冷宫势在必行 ， 让底层卡友不再流汗又流泪更是发展所向 。 （文/卡家号：林晋）
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