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汽车点评AC|大众与特斯拉高层互试对方车型，这是要联合吗？


大众和特斯拉的关系一直以来可以说是相爱相杀 ， 就在前段时间特斯拉的CEO马斯克结束了他为期三天的德国访问考察之旅 。 这次行程的日程可以说是相当丰富 ， 首先主要是推动德国超级工厂的建设 。 最后随着德国之行进入到最后一天 ， 马斯克会见了大众的CEO迪斯 。 在会面期间马斯克还试驾了大众新款纯电动车ID.3 。
现在 ， 大众的CEO迪斯也试驾了特斯拉Model Y ， 这一来一去就引发了大家的猜测：特斯拉和大众是否会进行合作呢？但是大众的CEO随后辟谣说 ， 这两家公司之间没有交易 。 那么这两家汽车巨头公司将来会在电动汽车领域里进行合作吗？
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迪斯在试驾特斯拉Model Y之后曾说道 ， 大众将它作为电动车的“参考车型” 。 他随后在社交网站上分享了一张试驾Model Y的照片 ， 他说 ， “当然 ， 我也和我的同事一起试驾了特斯拉Model Y 。 这辆车在许多方面(虽然不是所有)为我们提供了参考 ， 例如用户体验、系统更新、驾驶特点、汽车性能、充电以及里程 。 ”
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这位首席执行官一直对特斯拉的汽车和技术赞不绝口 。 有外媒就曾报道 ， 在今年早些时候 ， 这位大众首席执行官承认 ， 特斯拉在软件系统以及在自动驾驶程序中的应用方面发挥了重要作用 。 甚至引用他的话说 ， “我最担心的是特斯拉Autopilot项目中使用的软件 ， 该辅助软件有50万辆特斯拉车型作为神经网络 ， 它们不断收集数据 ， 并且每14天就为客户提供新的驾驶体验 。 目前还没有第二家汽车制造商能够做到这一点 。 ”
大众集团作为传统的汽车巨头 ， 被一家电动车企业抛开这么大的差距 ， 企业高管自然是坐不住了的 。 据说它们已经成立了小组开始着手研究 ， 让大众汽车在电动车领域朝着正确的方向前进 ， 以缩小自己与特斯拉之间的差距 。
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ID.3作为大众的首款电动车就是大众提交的答卷 ， 它出自MEB平台 ， 拥有全新的智能网联操作系统和全新的软件体系架构 ， 但是MEB平台在技术上还需要一段时间完善 。 大众的电动之路是路漫漫其修远兮 。
不得不承认 ， 特斯拉在软件以及自动驾驶领域的应用方面遥遥领先 ， 而且特斯拉还是汽车行业软件无线更新（OTA）的先驱 。
迪斯还承认 ， 大众如果想要赶上特斯拉还有很长一段时间的路要走 ， 不过三年内超过特斯拉也是有可能的 。 电动车大战一触即发 。
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近日 ， 大众官方曝光了大众ID.4的内饰图 ， 新车会在今年北京车展首发亮相 ， 这是大众集团在中国首发的首款全新架构的纯电动汽车 。 随着ID.4的逐步临近 ， 这也意味着大众集团在中国电动汽车市场正式展开攻势 。 毫无疑问 ， 在国内市场上特斯拉Model 3将会被大众ID.4视为最强劲的对手 。
另一边 ， 特斯拉也没有闲着 ， “电池日”将在9月22日举行 ， 届时特斯拉将宣布生命周期巨长的“百万英里电池”以及磷酸铁锂电池技术 。 到时候特斯拉与其对手之间的差距又将拉大 。
【汽车点评AC|大众与特斯拉高层互试对方车型，这是要联合吗？】你认为特斯拉和大众能在电动汽车上实现合作吗？可以在下面的评论部分与车叔分享你的想法 。


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