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『出行』相当于多种125万棵树 南京人骑车一年为地球减少碳排放量超1.25万吨


『出行』相当于多种125万棵树 南京人骑车一年为地球减少碳排放量超1.25万吨
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据相关报道 ， 今年上半年 ，
国家市场监管总局通报了2019年全国公共服务质量监测结果 ， 31个省、市、自治区160个监测城市中 ， 南京在公共交通领域评价中排名第一 。 作为全国首批国家公交都市示范城市 ，
绿色交通是南京现代城市交通网络规划的指导思想 ，
而哈啰出行
倡导绿色出行理念 ，
以
共享单车融入
城市居民的
日常生活 ， 这种低碳、环保、健康的出行方式不但补足城市公共交通体系
的最后一公里
， 在节能减排方面也做出了
突
出贡献 。

低碳环保：南京人骑车这一年
，
为地球
减少碳排放量超
1.25万
吨


在2
020
年9月2
2
日世界无车日 ， 哈啰出行公布
南京市
共享两轮骑行大数据 。 一整年的时间里 ，
南京
人使用哈啰单车行驶
总
里程超过
2.5
亿公里 ，
在这一年时间里 ， 相当于为地球
减少碳排放量超过
1.25万
吨 。 同时根据数据显示 ， 共享两轮在保障群众复工复产、拉动城市经济循环及经济复苏方面也作出了卓越贡献 。 其中仅夜经济
出行订单
一项 ， 哈啰出行在
南京市
就带动了超过
2
200
万人次的消费 。

骑出绿色
：
南京人骑车总里程2.5亿 ， 一年里相当于要多种下125万棵树


日前 ， 哈啰出行发布了9
.22
世界无车日共享出行大数据 。 据
城市端
数据显示 ， 从2
019
年9月2
1
日至2
020
年9月2
1
日 ，
在
南京市
使用
过
哈啰出行的人数超过6
0
0
万人 ， 占据
南京
总人口
（
【『出行』相当于多种125万棵树 南京人骑车一年为地球减少碳排放量超1.25万吨】统计来源：2019年常住人口
）
的
近
7
0%
。
南京
人骑行哈啰单车总里程数超过了
2.5
亿公里 ， 相当于绕地球
骑了625
万圈
。


共享两轮与汽车等其他交通工具相比 ， 绿色、节能、环保是天然优势 。 据
哈啰单车
数据显示 ，
南京
人通过一整年的骑行 ， 减少了碳排放量超过
1.25
万吨 。 打一个
形象有趣
比方 ， 如果一棵树卯足了劲每年吸收10公斤碳排放量 ，
南京
人通过骑行 ， 一整年减少的碳排放量就相当于要多种
125
万棵树 。

『出行』相当于多种125万棵树 南京人骑车一年为地球减少碳排放量超1.25万吨
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有氧生活：南京人一年内总计燃烧了250亿卡路里


而在健康方面 ，
南京
人通过骑行也达到了锻炼的目的 。 据
哈啰
数据
的趣味解读
， 一整年的时间里 ，
南京
人通过骑行共享两轮燃烧
了
250
亿卡路里 ，
按200卡路里一碗米饭来算 ，
这
相当于
消耗了约
1亿
万碗米饭
的热量 。

回归严肃
， 哈啰方面数据显示 ， 其用户分布逐渐从80、90为代表的的互联网人群走向全年龄段 ， 60后和70后用户群体增长明显 ，
其中35岁及以上的用户占南京城市总注册用户数约40% 。 经过三年多的共享出行教育与生活通勤日常渗透 ，
共享
单车以肉眼可见的速度正
进一步
的融合进城市 ， 成为城市
公共
小交通
基础设施的一部分 。

短途高频：共享单车中短距离无缝接驳城市交通


伴随着特殊时期的突然而至 ， 2020年的开春-全国各地城市居民的复工复产生活的回归来的比往年晚一些 ， 而与往年更为不同的是
，
以共享单车为代表的两轮出行订单 ， 较之其他公共交通设施 ， 回归的更早、订单峰值明显拉升 。 除了通勤时常超过30分钟的订单大幅度升高 ， 3到5公里距离的中长骑行轨迹订单也随之增多 。

时间进入下半年 ， 通过数据 ， 我们看到了城市烟火气的正式回归 ，
哈啰单车
用户平均
单次使用
时长在10 分钟
。
得益于南京城市
公交线网和轨道交通
的有机
融合
，
南京哈啰单车
单次骑行1.6公里左右的
订单产生在
32.1%的用户
上
，
而
平均单次使用时长为10分钟及以下的用户
则
占
到60
%
以上
。

『出行』相当于多种125万棵树 南京人骑车一年为地球减少碳排放量超1.25万吨
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璀璨夜经济：车轮流转送达深夜食堂

从骑行时段来看 ， 共享
两轮
早晚高峰期分别是早上7点至9点
、
傍晚5点至7点
，
早
、
晚高峰期6个小时的骑行总量占全天骑行量的50%左右
， 共享两轮对市民的通勤出行提供了有力保障 。 与此同时 ，
得
益于共享出行高频便利的特征 ， 共享两轮在弥补城市深夜公共交通空白也发挥着有力作用 ， 深夜
订单
的骑行量占全天约
3
0%
。

与往年不同的是 ， 今年非通勤出行的骑行人次与往年同时期相比几乎翻了一倍
， 进入6月份之后尤其明显
。 这种场景的骑行集中在傍晚6点至晚上10点之间 ， 出发地大多为写字楼、居民小区、地铁口等 ， 而

深夜订单

目的地则大多集中在商业综合体及美食街等地 ， 反映出
南京
浓厚的
街巷
烟火味 。

据
哈啰城市
统计 ， 在过去的一年里 ， 仅夜
出行经济消费
一项 ， 哈啰出行就在
南京市
拉动了超过2
2
00万人次的出行消费及其带动的城市夜间消费 。 共享出行链接城市功能区块作用
凸显 ，
逐渐与商业消费、休闲社交、骑行爱好等行为绑定 ， 夜间经济繁荣作用突出 。


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