车漫部落|抓住颜值和动力的“刚需” CS55PLUS蓝鲸版引领了年轻SUV风潮( 二 )
本文图片
传动系统方面 ， 匹配长安自主研发的全新蓝鲸7速湿式双离合变速箱 ， 综合传递效率高达94.3% ， 搭载无感切换、智能预降档等多项创新技术 ， 传动品质不输AT表现 ， 累计超过300万公里整车道路可靠性测试 ， 品质可靠 。
本文图片
有了这些黑科技的加持 ， 让CS55PLUS蓝鲸版实际驾驶感受惊喜不断 。 首先最直观的体验是低扭下的动力响应极其迅速 ， 每次等红灯起步只需轻踩油门 ， 转数仅达到1250rpm就能释放出300N·m的最大扭矩 ， 得到持续线性的动力输出 。 在时速20km/h到80km/h城市通勤常用的时速区间里 ， 动力随叫随到 ， 涡轮介入也并不会感觉太过突兀 。 中后段加速体验也后劲十足 ， 在时速超过100km/h时深踩油门 ， 变速箱降档迅速 ， 依然能提供不错的动力 ， 超车随心所欲 。
本文图片
CS55PLUS蓝鲸版并没有盲目追求超长车身、超长轴距 ， 相对紧凑的尺寸带来更合理的车身比例和配重 ， 使之与蓝鲸NE1.5T高压直喷发动机的搭配再完美不过了 。 车身更轻动力表现自然更强劲 ， 转向也更轻盈跟手 ， 这并不仅仅是电子助力带来的轻松手感 ， 而是表现在高速转向中车尾的跟随性 ， 车身的姿态 ， 都更出色 。 作为家用车而言相比大车身SUV操控更灵活 。
本文图片
底盘在上一代CS55PLUS上已经表现出高于同价位车型的水准 ， 同级少有的前后独立悬挂软硬适中 ， 同样表现出轻盈、干脆的质感 ， 过大小减速带都能一次完成回弹 ， 干脆利落 。 在高速过弯时车身姿态也并没有过分侧倾 ， 在兼顾舒适性的基础上保留了部分路感 ， 足够的底盘支撑也让CS55PLUS蓝鲸版拥有同级少有的驾驶乐趣 。
本文图片
相比刚刚上市的第三代哈弗H6 1.5T版 ， 这两台车显然有着明显不同的定位取向 。 得益于哈弗全新柠檬平台 ， 第三代哈弗H6车身减重了不少 ， 动力相比老款H6相对提升 。
本文图片
搭载1.5T发动机的H6更偏向家用调校 ， 变速箱换挡响应相对较慢以获得更好的平顺性 ， 但同时也失去了低扭的响应性 。 悬挂偏舒适性调校 ， 侧倾也相对明显一些 。 这样的动力风格应该是同价位SUV车型的一个常态 。 第三代哈弗H6 1.5T版更沉稳 ， CS55PLUS蓝鲸版则更年轻 ， 更适合家庭出行需要 。紧凑级尺寸 ， 同样提供超大空间
【车漫部落|抓住颜值和动力的“刚需” CS55PLUS蓝鲸版引领了年轻SUV风潮】
本文图片
本文图片
CS55PLUS蓝鲸版长宽高分别为4500×1860×1690mm ， 轴距为2650mm 。 1米8身材坐后排 ， 无论腿部和头部空间都比较富余 。 空间够大的同时也足够好用 ， 中央地台几乎纯平 ， 当一侧车门被挡住 ， 另一侧乘客可以轻松自如的换边 。 中间位置也能轻松坐下第5名乘客 。 座椅材质柔软、倾斜角度也比较合适 。
本文图片
后排座椅放倒后可以得到一个接近纯平的超大后备箱空间 ， 放置大件物品不会因为地面倾角而向门外滑落 。 从日常家用的角度来说 ， CS55PLUS蓝鲸版后排和后备箱空间已经相当够用 。智能系统+6气囊 10万价位还有谁？
推荐阅读
- 为啥魔兽世界部落的大酋长全都是兽人族
- 汽车|纯电厢式货车亦有大潜力，福特E-Transit能否抓住先机？
- 血栓|遗憾叹息：猝死的5个征兆，若能早点抓住，悲剧也不至于发生
- 黑龙王子拉希奥的目的是啥为啥他对瓦里安没有灭掉部落这么生气
- 车漫部落|SUV掉落20米高架桥事件，WEY居然不居功，一番话心服口服
- 脑梗|脑梗来袭，头部会出现2个异常，医生：需抓住黄金抢救时间
- 国内像乌鸦部落那样的垂直社区为啥做不起来人群很细分，为何活跃度却不行呢
- 车漫部落|“偏执狂”要追求豪华了？马自达宣布解散运动部门！
- 脑梗|脑梗“发威”无声响？这4个信号或早已出现，抓住的人很幸运
- 宝宝|长高不愁一岁前是身高发育“巅峰”？抓住前2个月仨“猛涨期”