趣头条|九十年代一汽“平头柴” 解放CA1121J载重卡车( 二 )
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前悬架为“工”字型车梁 ， 装有多片钢板弹簧减震器 ， 前桥最大承重4吨 。 车辆气喇叭吊装在车底 ， 发动机散热片前方 。 前、后均为鼓式制动器 ， 制动鼓内径为40厘米 ， 前、后蹄片宽度分别为10厘米和15厘米 。
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后悬架同为多片钢板弹簧减震 ， 作为驱动桥的后桥桥壳是整体铸造 ， 最大承重7.51吨 。 该车最高车速95km/h ， 最大爬坡度35%（路面坡度约为19.29度） ， 设计百公里油耗17.5升 ， 最小离地间隙26.5厘米 ， 车辆不适合越野运输 。
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车辆使用三角(Triangle)9.00-20轮胎 ， 前轮借用驾驶室底部加挂金属板作为挡泥板 。
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后轮使用双轮胎承载 ， 车身加挂金属板作为后轮挡泥板 。
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车身两侧均有传统的“大鼻子”式金属油箱 ， 能够为车辆提供1450km的续航里程 ， 外侧金属栏杆既能保护油箱 ， 也可作为辅助蹬踏 ， 车身仓栏靠近车头的位置设计了蹬车踏板 。
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【趣头条|九十年代一汽“平头柴” 解放CA1121J载重卡车】这款车型适应性非常强 ， 后来一汽为了适应西北地区的极端路况专门定制了一批车 ， 那批车就是著名的解放“西北王” 。
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