大飙车|这车有点意思，自主品牌也开始玩个性( 三 )
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虽然这辆车的轴距只有2640毫米 ， 但由于车体比较方正 ， 因此实际上后排空间并不小 。 后排有独立的空调出风口及两个USB接口 ， 后排地板凸起并不高 。
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这款车的车顶是一个不可开启的全景大天窗 ， 看上去确实非常敞亮 ， 而且还不用担心日后的维护和异响 。
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后排座椅的舒适度与前排相当 ， 坐垫并没有为了“视觉空间”而妥协 ， 长度足够 ， 对于腿部支撑比较好 。
总 结
自主品牌也玩个性
从这辆ICON的外观和内饰完全不像吉利以往的车型 。 外观设计更趋向于概念车 ， 看上去比较有科技感和未来感 。 而内饰设计 ， 则倾向于法系车的箱包设计 ， 非常新颖别致、有质感 。
这辆车在静态方面 ， 除了车机速度稍微慢点儿、后备箱空间略小之外 ， 其余方面几乎都超乎我们的想象 ， 如果抛开品牌 ， 把车标挡上 ， 单看外观内饰 ， 至少会被认为得值个十几二十万 。
【大飙车|这车有点意思，自主品牌也开始玩个性】关于这款车的1.5T三缸发动机、7速双离合变速箱、加48V微混的动力系统 ， 驾驶品质究竟如何呢？还请继续关注后续的拆车内容 。 （本文及视频中的测量数据结论观点仅对此辆车负责 ， 测量数据对公示的实验方法负责 。 ）
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