斗风|三轮摩托果然更酷！斗风倒三轮不输标致，长江偏三轮也复活了
三轮摩托果然更酷！斗风倒三轮不输标致 ， 长江偏三轮也复活了
乘用版摩托车大多都是两轮设计 ， 正三轮摩托车往往就是比较低端的货运版 ， 这在国内街头早已经不稀奇了 。 但是除了正三轮摩托车之外 ， 其实还有多种不同的三轮设计 ， 在近日大火的重庆摩博会上 ， 多家国内摩托车厂商带来了让人耳目一新的新潮国货 。 其中斗风车业带来了一款很炫酷的倒三轮摩托车 ， 命名为斗风D1 ， 车头采用两轮设计 ， 后面则是单车轮 。
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这款斗风D1的外观颜值效果不输给标致metropolis400 ， 前轮四根减震器很霸气 ， 中间搭载了大尺寸LED大灯 ， 两侧还额外增加了LED灯带 ， 再加上黑色挡风玻璃 ， 整个车头显得很厚重 ， 更像是巡航旅行车的风格 。 侧面超大面积踏板开起来就很舒适 ， 座位支持两个成年人乘坐 ， 后面还有实用的小靠背 ， 总体来看这款斗风D1的颜值回头率足够高 。
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【斗风|三轮摩托果然更酷！斗风倒三轮不输标致，长江偏三轮也复活了】比较遗憾的是这款斗风D1采用了电力驱动 ， 说白了就是电动摩托车 ， 可以选择3kw与5kw两种不同的功率版本 ， 动力表现比普通的电动车更强一些 。 四组锂电池可以带来足够强的续航能力 ， 充满电之后续航200公里不在话下 ， 采用皮带传动效率很高 ， 而且这款车可以挂摩托车牌照 ， 完全属于机动车范畴 ， 在一些地区是可以上高速的 。
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除了斗风D1倒三轮之外 ， 长江品牌也复活了偏三轮摩托车 ， 就是经典的长江750 ， 这款车在老一辈车迷心目中知名度非常高 ， 曾经是很多人的梦想座驾 ， 敞篷的副驾驶足够炫酷 。 如今复活之后的长江750搭载了春风650cc排量发动机 ， 这台双缸发动机的极限输出可以达到52千瓦 ， 也就是超70马力的水平 ， 峰值扭矩62牛米也很靠谱 ， 水冷散热模块可以应付长途驾驶需求 。
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全新长江750的前轮搭载了320mm大尺寸蝶形刹车盘 ， 三活塞卡钳带来的制动效果足以让人放心 ， 车头有复古造型机械式仪表盘 ， 不过下半部分增加了液晶数显功能 。 20升容量的油箱估计无法带来很长的续航里程 ， 不过燃油车不用担心续航 ， 到处都是加油站 ， 真不行带个副油箱就能解决 。
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总结上面这两款三轮摩托车 ， 斗风D1作为电动倒三轮 ， 可以满足年轻消费者特立独行的消费观念 ， 长江750偏三轮则能够满足老一辈车迷怀旧的情愫 ， 这样的小众化摩托车也许会成为常态化 ， 因为现在摩托车已经不是纯粹的交通工具了 ， 而是一种文化现象 ， 要的是骑行体验 ， 这或许就是广大国产摩托车品牌的出路 ， 打造越来越个性化的产品 ， 努力活下去 。
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