汽车|新款落地便有优惠？全新宝马5系即将上市，配置升级远超奥迪A6L？( 二 )
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现款宝马5系
接下来我们再来看三款车型的高功率版本 ， 也就是5系530车型、A6L 45 TFSI和E300L：
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在三款车的高动力版本中 ， A6L不但优势没有了 ， 动力、加速时间上反而成了最差的 ， E级的参数成了最亮眼的 ， 但领先5系也并不多 。
其实 ， 相比5系和E级之间6匹的动力差距、0.4秒的加速差距 ， 动力调校、驾驶感受上的差异才更重要 。 从动力总成来看 ， 5系和E级的调校都很好 ， 但我依然认为B48发动机+采埃孚8AT的组合在舒适和操控性上都达到了极高的水准 。 绝对参数上E级稍微领先 ， 实际驾驶感受上 ， 5系也一点不差 ， 甚至略胜一筹 。
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5系搭载的宝马B48系列发动机
所以 ， 无论是525还是530 ， 从动力总成来看 ， 在同级中还算是有优势的 。 而且 ， 宝马车型对参数标的一向是偏保守的 。 也就是实际驾驶感受往往比参数的来的更好一些 。
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现款宝马5系
当然 ， 5系的劣势在于国产E级还有2.0T+48V的E350车型 ， A6L也还有3.0T的55 TFSI车型 ， 而3.0T的540车型目前则只能进口 ， 没有国产 。 因为排量较大 ， 所以进口的税费成本也比较高 ， 相比竞品车型价格上没有优势 。
轴距占优
配置各有所长
空间上 ， 三款车空间都够大 ， 后排跷二郎腿都不是问题 。 但既然是对比 ， 我们还是来看一下三款车型的尺寸吧：
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从参数上看 ， 5系最长、最高、轴距也最长 ， 外表看起来可能稍微显大一点 ， 但内部空间上三款车其实并没有什么差距 。
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现款5系后排
相比轴距来说 ， 座椅舒适性倒是值得说一下 ， 这方面5系和E级表现都非常出色 ， 而A6L靠背角度偏直、坐垫相对偏硬 ， 这可能是A6L一个比较明显的不足了 。
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奥迪A6L后排
至于配置上 ， 5系、E级、A6L基本是各有所长 ， 而且入门级车型配置就都已经基本够用 。 下面以530、E300和A6L的45 TFSI的入门版为例 ， 看一下三款车配置上的不同：
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从上表可以看出现款5系和E级的配置各有所长 ， A6L配置上稍微差一些 。 这也是因为虽然都是高动力版的入门车型 ， 但A6L的售价相比5系、E级要低2-3万 ， 所以配置上也就相对差一些 。
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现款5系内饰
现款5系在空间配置上相比对手并不落下风 ， 有些方面还有所优势 。 总的来说 ， 现款5系不但优惠很大 ， 综合实力也完全足以满足我们的使用需求 ， 虽然临近换代 ， 但相比对手 ， 产品力一点都不差 ， 各方面表现依然十分出色 。
新款5系有哪些改变外观更年轻
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