车经社|日系车为何卖得好？可靠性只是表象，或因“封闭好于开放”( 二 )
本文图片
归根到底 ， 欧系车可靠性不敌日系的原因不在于技术的先进性 ， 而在于供应商的不可靠 。 准确地说 ， 这是欧系车相对开放的供应链必然导致的结果 。
和日系车保守、封闭的供应链相比 ， 欧系车的供应链相对开放 。 这种开放性的供应链体系 ， 自然是有利有弊 。
利好的是 ， 由于零部件采购量大 ， 催生出多个世界级的供应商 ， 比如博世、大陆、ZF Sachs、法雷奥等 。 而且 ， 供应商有更大的营收和利润来开发并应用新技术 ， 所以新技术发展的很快 ， 比如奔驰的空气弹簧技术、大众的DSG变速箱、博世的主动安全甚至自动驾驶、法雷奥的激光大灯 。
欧系车之所以形成开放的供应链体系 ， 和欧洲率先进入工业革命 ， 整个工业形态是统一的 ， 且欧洲人思想较为开放 ， 技术的交流和共享都比日本更加充分密切相关 。
本文图片
比如 ， 标致的创始人Armand Peugeot就是拜访了戴姆勒之后 ， 开始了自己的汽车生意；博世创始人罗伯特博世 ， 也在创业早期就与戴姆勒、卡尔·本茨等人有密切往来 ， 进而发展出机动车可用的磁极点火线圈 。
弊端则是过于开放的供应商体系 ， 容易诱使主机厂为削减成本提升利润率 ， 做“无节操”减配 。 尤其是当主机厂开始追求利润时 ， 会更有可能选取到资质不佳的供应商 。
记住 ， 更换供应商 ， 往往比配置削减更隐蔽 ， 但却是危害更深远的一种减配 。 而这种减配最直接的后果 ， 就是可靠性下降 。 这也是为什么有人说：这车一降价 ， 我就不敢买了的重要原因 。
本文图片
总之 ， 在不同的供应链体系下 ， 日系车的可靠性还是比欧系车普遍要强一点 。 所以才有人说 ， 开了六年的日系 ， 就知道加油和玻璃水 ， 开了六年的欧系 ， 已经学会了怎么修车 。
看到这 ， 你知道为什么日系车比欧系车可靠性好了吗？
本文为***作者原创 ， 未经授权不得转载
推荐阅读
- #补贴#江阴为何迟迟没执行？|解忧帮 无锡：机动车报废有补贴
- OC为何跌出语言榜前十
- 何能|布局素质教育 教育巨头为何能迅速推进？
- |高颜值低油耗，标配主动刹车！这台日系车不输迈腾和雅阁！
- 汽车|把车越卖越贵，全新领克01为何可以这样？
- 阿里程序员网上招人的情况为何如此多见
- 心流西春|为何你的后半箱油总是不耐用？油是正经油，问题可能出在这里
- 一粒尘埃的尘|为何很多新车不再设计“雾灯”，雾灯不重要吗？
- 环球车讯网|宝马MINI 为何在“迷你”的路上越跑越远？
- 汽车一起看|为何说国产高端SUV三强之首是名爵HS，领克和WEY竟无法反驳？