外卖小哥小区内突然身亡！监控记录心碎一幕，业主：悲剧本来可以避免……( 二 )
报道中 ， 钱江晚报小时新闻采访人员跟着外卖小哥体验了一天 。
王家齐是全职骑手 ， 隶属于专门的配送站 ， 有规定的在岗时间 。 他跑白班 ， 从上午9点30分 ， 一直到晚上9点 ， 一单一公里以内的短程可以拿到6.5元 ， 每天要跑近50单 ， 才能在30天无休后拿到一笔5位数的薪酬 。 单量不够时 ， 王家齐的同事也会选择加班再跑几个小时 ， 好来得及赶上外卖的夜宵场 。
越来越低的单价逼得外卖小哥一路飞奔
收入随着新人涌入而被压缩
今年 ， 在路上跑的新骑手 ， 明显多了 。 据美团研究院发布的《2019年及2020年疫情期美团骑手就业报告》显示 ， 疫情期间仅美团平台就新注册有单骑手数超过33万人 。
收入随着人群涌入而被压缩 。 年初 ， 王家齐在另一家平台做同城快送 ， 用不着紧赶慢赶 ， 每天的收入也在300元以上 。 5月20日当天 ， 他送出35单鲜花 ， 赚了1000多元 。 7月后 ， 他明显感到订单锐减 ， 想要维持过去的薪水 ， 只能转跑外卖 ， 拉长战线 。
路上出事的骑手也越来越多 ， 前不久他就亲眼见过被撞倒的小哥 。 对方急着送单 ， 在闯红灯时被一辆路虎迎面撞上 ， 人飞出去老远 。 王家齐心里暗自发怵 ， 但手上的订单快超时了 ， 他没有停车 。
逆行 ， 横穿马路 ， 闯红灯 ， 这是外卖骑手几乎每天都会违反的交通规则 。
12点39分 ， 王家齐在文晖路北停车 ， 他提上3大袋水果 ， 转头朝路边的写字楼内一路小跑 。 等电梯时 ， 他提前给下家客户发去短信 ， 告知无法按时送达 。 之后 ， 他大步上车 ， 先是横穿过马路 ， 随后又在一条小路口闯了红灯 ， 才赶在5分钟后 ， 伴着客户的电话质询同时赶到 。 满头大汗跑上4楼 ， 他在1分钟内连说了6次不好意思 ， 声音大到在1楼也能听见 。
困住骑手的不是系统 ，
而是配送效率
中午的量不多 ， 王家齐跑了9单 ， 路程不超过15公里 。 即便如此 ， 他还是有9次逆行 ， 4次横穿马路 ， 2次闯红灯 。
对此 ， 他诚恳地解释说：“我算是守规矩的 ， 真的 。 ”在30多迈飞驰的电动车后 ， 不断有外卖小哥按着电喇叭 ， 以更快的速度超车 ， 然后消失 。 而按新国标规定 ， 电动车的车速上限是25公里/小时 。
对于这次诟病最甚的系统 ， 王家齐觉得送达时间不是关键 ， 单价才是一切的根本 。 “每单的价格压得越来越低 ， 想要多赚钱 ， 只能跑得快 。 ”他私下里觉得 ， 困住骑手的不是系统 ， 而是配送效率 。 只要以配送效率为主的竞争模式不改变 ， 外卖员越来越快的现状就不会改变 ， “你不做 ， 有大把人来抢着做” 。
报备 ， 为了不被扣钱
因为耽搁了些时间 ， 王家齐的下一单有些来不及 。 没开导航 ， 他熟练地在车辆的缝隙中穿梭 ， 几乎是条件反射式的一转弯就按喇叭 ， 不管面前有没有车 。
自从一次逆行转弯被车撞伤了之后 ， 他就养成了按喇叭的习惯 。 系统要求配送的时间从一小时缩减到28分钟 ， 方月中按喇叭的频率也越来越高 ， 车胎报废的周期也跟着缩短 ， 两三个月就要去换一个防爆胎 ， 一个胎要160块钱 。
刚刚入行时 ， 他对系统的提示音“您有订单即将超时”很敏感 ， 会拼命赶去送 ， 但如今他却觉得尽力就好 。 他说系统中有一个报备选项 ， 只要报备合理 ， 主管就不会扣钱 。
今天又是一个阴雨天 ，
在此我们呼吁宽容对待骑手
不催单 ， 不随便投诉
愿每一位骑手都能平安！
来源：福建广播FM全媒体、新华视点、钱江晚报小时新闻往期报道
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