紧凑型SUV|原创 国产车、合资车10万公里分水岭现象，博越、H6、宝骏仍未打破( 二 )
合资车品牌优势显著 ， 经典车型较多 ， 价格区间在15-25万 。
从质量上来说 ， 无论是前者还是后者 ， 都能满足一般家庭的日常出行 。 所以在选择这两大类车系时 ， 你只需选择车型、颜色、外观、油耗 ， 这些都对你胃口 ， 能满足你个人喜好的爱车 ， 个人建议考虑中配 。 这些车从技术上来说都不会让你失望 。
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但国产和合资车之间毕竟有5-10万的差价 ， 多出来的这笔钱用到哪里去了？我们又值得为它买单吗？
这个问题其实不难回答 ， 却又是4S店难以启齿 ， 被业内人士称为10万公里的分水岭现象 。
简单的说 ， 就是以一辆汽车行驶到10万公里时所出现的疲态 ， 去判定这辆车的价值 。 这时会出现一个分水岭现象 。
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国产车通常在这个时期将进入一个小范围的维修期 ， 一些小毛病开始冒头 ， 电瓶、马达、发电机、减震器、压缩机、雨刮器、玻璃升降器等这类易损件将逐步进入更换期 。
相对而言 ， 这些小毛病在合资车身上表现较好 ， 出现问题的时间也较晚 ， 一般在15万公里以后 。 这点也是合资车比自主品牌保值的原因之一 。
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【紧凑型SUV|原创 国产车、合资车10万公里分水岭现象，博越、H6、宝骏仍未打破】对于这个现象 ， 很多热销车 ， 甚至部分月销过万的国产车仍未打破 。 准备买车的朋友要有一定的心理准备 。 也希望我们的国产自主品牌能越做越好 ， 得到更多国人的支持！
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