汽车知识|8月高端SUV销量榜，探险者和途昂谁才是真正的硬汉？ |suv|探险者|

2020年8月的高端SUV销量排行榜里有两位“重量级的大家伙”,分别是销售7067辆排名第四位的途昂和销售2544辆排名第10位的探险者。

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那么这两位“身形过5米的硬汉”都有哪些过人之处呢？
大众途昂和福特探险者的前世今生。
途昂源自美国的美版大众Atlas七座SUV,美国人非常喜欢这种大7座SUV 。与国内途昂不同的是美版大众Atlas提供两款发动机，分别搭载235马力的2.0T涡轮增压直列四缸发动机；以及搭载276马力3.6升自然吸气V6发动机。两款发动机均匹配8速自动变速箱，可惜到国内发动机变速箱都缩水了，不过这也是大众一贯作风。

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探险者作为全美最高累计销量记录的保持者。上市30年经久不衰，历经六代共售出超过八百万辆。现在还有超过三百万辆奔跑在美国的各个角落，动力2.3T（3.5T未引进），变速箱为6AT（国内升级为10AT）。

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探险者和途昂的外观。

探险者在外观上采用了大六边形进气格栅，精致的点阵式中网。 LED大灯与前中网融为一体，前保险杠下部则横贯一条亮色护板，拉伸了前脸的横向视觉宽度。整个前脸显得运动又不失大气。

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探险者普通版车型前中网为镀铬点阵式布局；ST-LINE版前中网为黑色蜂窝状。
途昂由于有着美版大众Atlas的血统，看起来有着美系车的粗犷。前脸轮廓方正以及双横式经典的进气格栅得到了保留，两根镀铬线条贯穿其中和W型LED灯组融为一体，下部采用大面积银色前包围。

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空间的对比。

尺寸上，探险者的长宽高分别为5075/2004/1778毫米，轴距为3025毫米，途昂的长宽高分别为5039/1989/1773毫米，轴距为2980毫米，探险者明显占有优势。

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作为一个中大型SUV ，两车空间自然不会太差。但由于探险者采用了纵置后驱平台，在保证了更好的操控的同时，机械部分占据驾驶舱空间的部分要大过途昂；另一方面，由于福特探险者门版和座椅更加的厚实，侵占了部分车内空间。实际乘坐空间并没有感觉比途昂大。不过险者的座椅相当厚实，填充物柔软，包裹性好，乘坐非常的舒适。其次， 6座探险者的车内空间非常合理，且第二排中间有一个大过道，一定程度上提高了最后一排的乘坐舒适性。