趣头条|美系老炮林肯MKZ，20多万的售价，不比雅阁香？
如今的汽车已经不是单纯用来代步的工具 ， 更多的是彰显个人性格特色和身份地位的灵魂伴侣 ， 虽然后者的措辞不太恰当 ， 但现实确实有这种情况存在 。 而当前豪华汽车品牌在经受市场的强大竞争力后 ， 不得不降低自身价值来博得销量 ， 就连一向高调的BBA在终端都有1-2万的优惠 ， 那些无人问津的二线豪华品牌更是不用多说 ， 比如林肯的 MKZ ， 实际落地价都和一台雅阁差不多了 ， 销量却还是非常惨淡 。 究竟是产品力不行还是品牌影响力不足 ， 能让这个美系豪华品牌沦落到如此地步？
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区别于大部分豪华品牌 ， 林肯的外观设计十分优雅 。 前脸采用全新林肯星辉式四边形前格栅 ， 网状式造型加上镀铬包边 ， 高贵的气质显露无遗 。 两侧全新LED大灯组如同一个人的眼神一般 ， 拥有卧蚕和眼睑 ， 内部造型深邃且神秘 。
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MKZ车身尺寸4925*1864*1477mm ， 轴距2850mm ， 与同级车型3系、A4L、C级相比有着绝对的优势 ， 可以说是最接近C级车尺寸的B级车了 。 宽大的车身和轴距提供了充足的内部空间 ， 满足大部分用车需求的同时使车身更加修长优雅 。
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19英寸铝合金轮毂采用高级镀铬双色设计 ， 有着强烈的视觉美感 。 车窗采用镀铬饰条包边 ， 拥有迎宾功能的MKZ ， 在携带钥匙接近车辆时 ， 后视镜下方将迎宾灯投射在地 ， 前后大灯也会依次亮起 ， 让驾乘充满高级的仪式感 。
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作为贯穿尾灯的鼻祖 ， 林肯早在上世纪就开始使用该设计 ， 而直到现在依旧坚持使用贯穿尾灯 ， 不同于其他贯穿尾灯 ， 林肯的造型更加纯粹自然 ， 小鸭尾上的刹车灯也与其相呼应 ， 搭配镀铬隐藏式排气让整车更加时尚动感 。
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作为美系车最具代表的品牌 ， MKZ的内饰具备美系粗犷豪放风的同时还带着一丝北美豪华感 。 曲面中控台上换挡按键整齐排列 ， 内嵌式中控虽然有一丝老气 ， 但内置功能繁多 。 座椅采用高级皮质覆盖 ， 同级车型中座椅加热和通风非常常见 ， 但具备按摩功能的却很少 。 林肯的人体工程学座椅极具有较高的包裹性柔软度 ， 且有十向电动调节的同时还配备Active Motion滚动按摩功能 ， 搭配7色LED氛围灯的烘托 ， 驾乘感受全面升级 。
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林肯MKZ搭载2.0T涡轮增压发动机 ， 拥有高/低功两种动力调校 。 全系匹配6速手自一体变速箱 。 低功版2.0T发动机最大功率196匹马力 ， 峰值扭矩386牛米 。 高功版2.0T发动机最大功率234匹马力 ， 峰值扭矩386牛米 。
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拿动力数据相比 ， 高功版虽然有着较高的马力输出 ， 但扭矩却与低功版相同 ， 况且低功版的动力相比C级、A4L、3系的低功版有着较大的优势 ， 而反观高功版的数据却并不是那么出色 。 且林肯的入门配置普遍较高 ， 低功版的性价比似乎更高 。
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综上所述 ， 林肯在外观上不太讨喜 ， 太过于老派中庸 ， 且内饰相对老气 ， 不符合当前主流消费人群 。 即使在大部分地区都有3-4万的终端优惠 ， 裸车价低至21万却还是无人问津 。 尽管MKZ已经很久没有换代 ， 但综合表现来看 ， 林肯MKZ还是一台兼具动力舒适的高性价比豪华品牌车型 。 如果你有20多万你会选择雅阁还是MKZ？
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