本田飞度|10万预算，开完本田飞度，再换到丰田致炫X，内行人：差距明显！( 二 )
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飞度提供了丰富的驾驶模式选择 ， ECON模式运动S挡致炫X有些单调 ， 只提供了模拟8速的手动模式 。 飞度挂入S挡后 ， 动力的表现会更为激进 ， 转速会保持在高位同时油门会异常灵敏就算是轻踩 ， 车辆也会有所表现 。
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致炫X虽然在动力表现上没有飞度激进 ， 但这种不那么有冲劲且平缓的动力输出或许会让更多的人所接受 。 无论堵车、急加速或者减速 ， 飞度和致炫X的CVT变速箱表现的都很优秀 ， 舒适自如的感受是其他类型变速箱没法给的 。
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在转向手感方面两台车的区別还是挺大的 ， 飞度适中致炫X则有些偏沉 ， 在方向响应以及精准度上还是飞度更胜一筹 。 飞度的底盘舒适性较好面对路面细小的颠簸要比上一代更从容 ， 后悬架还是比前悬架硬不少 ， 通过减速带时车身后半部分的跳更为明显 ， 并伴有一些余振 。
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丰田致炫X的悬架总的来说要比飞度更硬 ， 细碎的振动还是会传到车内 ， 在通过减速带时车内弹跳感同样强烈 。 油耗方面:飞度6.4L/100km致炫X6.3L/100km 。
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飞度的优点：空间表现优秀 ， 燃油经济性出色 ， 动力更好 ， 内饰更具活力 。 缺点：无泊车辅助 ， 无前排中央扶手箱 ， 发动机噪音较大 。 对比丰田致炫X优点：空间表现优秀 ， 燃油经济性出色 ， 噪音表现更好 ， 性价比较高 。 缺点：方向盘手感较差 ， 动力偏弱 ， 安全气囊较少 。
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写在最后：
全新一代飞度从产品力上有了提升更中性的定位让它人见人爱 ， 内饰变得年轻活泼 ， 驾驶感受方面同样没有令人失望 ， 拥有灵动手感的它俨然成为了城市中的小精灵 。 致炫X的跨界风格同样有趣 ， 相比普通版本车型而言它的外观更具个性 ， 驾驶感受相比飞度更温和 ， 但也在好开的范畴 ， 结合以上的深度对比 ， 大家会更看好谁呢？欢迎下方留言评论 ， 谢谢！
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