5-10万|日系小型车哪家强？“两田”谁是最优解？( 二 )
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动力篇：消失的手动挡
小型车因为车重相对小 ， 因此不需要搭载太强悍的动力就可以实现足够的加速性能 。 YARiS家族三车都搭载代号为7NR的丰田1.5L自吸发动机 ， 可输出110最大马力以及138牛·米最大扭矩 ， 带动一吨出头的车身已经绰绰有余 ， 动力还算比较充沛 ， 而且油耗表现非常理想 ， 官方油耗在5.1-5.3L/100km ， 对钱袋子比较友好 ， 适合精打细算过日子的年轻人 。 传动方面 ， YARiS家族提供5挡手动变速箱以及可模拟8挡的CVT变速箱可选 ， 无论你是习惯手动挡掌控感 ， 还是喜欢舒舒服服地开 ， YARiS家族都能满足 。
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本田素有“买发动机送车”的美誉 ， 全新飞度的动力延续了上一代车型 ， 代号为L15B的1.5L自然吸气发动机可输出131最大马力以及155N·m最大扭矩 ， 动力数据在同级别发动机中算得上佼佼者 ， 为飞度带来不错的动力储备 。 不过比较遗憾的是 ， 全新飞度取消了手动挡 ， 全系只提供CVT变速箱 ， 这让很多手动挡爱好者无从选择 。 无论是外观风格的突变 ， 还是取消手动挡 ， 都说明飞度已经开始老老实实地扮演起家用代步车的绝色 ， 至于那些神乎其神的江湖“传言” ， 也只能成为飞度的过往 。
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可以肯定的是 ， 飞度的整体动力表现比YARiS家族稍有优势 ， 不过作为城市代步车 ， 两车的动力应付日常的用车情景已经绰绰有余 ， 大部分时间动力都是过剩 。 另外 ， YARiS家族的油耗表现比飞度稍好 ， 但同样差距不明显 。 而最大的差别在于传动系统 ， YARiS家族提供手动挡不仅可以拉低入手门槛 ， 而且对于很多手动挡爱好者来说是福音 。
配置篇：平分秋色
最后再说说配置 ， 如果按照同价位进行横向对比的话 ， 全新飞度的整体配置其实更丰富 ， 但是也要看到 ， 全新飞度上市初期价格坚挺 ， 并且可以预计未来很长一段时间内价格也不会有太大的变动 。 相比之下 ， YARiS家族三车的市场终端都有一定优惠 ， 如果按照广州地区的行情 ， 优惠后的YARiS家族其实是可以和飞度形成错位竞争的 。
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以致炫X 1.5L CVT豪华版和飞度1.5L CVT潮享版为例 ， 算上了大约8千元的终端优惠后 ， 两车的价格相仿 。 在同价位的情况下 ， 两车的配置差异比较大 ， 各有侧重点 ， 但整体上打个平手 。 （为了排除多余信息的干扰 ， 只列举两车之间有差异的配置 ， 相同配置则省略）
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另外 ， YARiS家族和全新飞度的安全配置也有一定差异 ， 全新飞度气囊数量更加丰富 ， 而且提供本田超感安全辅助系统 ， 但是只有顶配车型才有 。 而YARiS家族主要在车身上下功夫 ， 采用了丰田独有GOA车身 ， 能够有效吸收碰撞能量 ， 并将其分散至车身各部分位骨架 ， 减少驾驶室的变形 ， 从而保护座舱内驾乘人员的安全 ， 提供360°坚韧保护 。 可见 ， 两车都比较注重安全性能 。
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值得一提的是 ， 对于一些资金周转不开但是急需用车的年轻人而言 ， YARiS家族更有诱惑力 ， 致炫系列提供了“0首付用车 ， 月供最低11280元起”的购车方案；而致享则提供了“0首付用车 ， 月供最低1313元起”的购车方案 ， 也就是只要确保未来的经济预期良好 ， 新车随便开回家 。
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