紧凑型SUV|四驱 +2.0T 只要 18.98 万，这台车真的是最高性价比的合资 SUV 吗？( 二 )
对于生活在大城市里的人来说 ， 顺畅的快速路终归是可遇不可求 ， 日常使用中遇到最多的一定是拥堵路况 ， 而在一眼望不到尽头的塞车路况之下 ， 锐际的表现就有些挣扎了 。
首先 ， 在低速轻轻"印"着油门加速的时候 ， 锐际的车身会出现轻微的闯动 ， 虽然远不至于"顿挫"的程度 ， 但是在体感上还是能感觉到车子的加速度在不断的变化 。 另外 ， 在走走停停的工况之下 ， 变速箱在1、2挡切换时换挡的机械声音较为明显 ， 尤其是在这台车环境隔音做得非常出色的情况下 ， 声音的存在感就更加强烈了 。
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也正是因为如此 ， 在极端堵车的情况下 ， 我甚至有一丝怀念大众的双离合......
正如我前面的比喻 ， 锐际就像是一位好动的体育生 ， 当你让他在广阔的场地里尽情发挥时 ， 他能让你充分地享受到何为驾驶乐趣 ， 甚至能让你脸上露出一丝笑容 。 但是当你将他困在书桌前 ， 逼他"熟读并背诵全文" ， 那他就会显现出不耐烦的一面 。
能运动也能家用
每当我们用"运动"来形容一台车的时候 ， 潜台词仿佛就是在说这台车并不适合家用 。
但是这种情况在锐际身上其实并没有发生 ， 虽然它在堵车时对于驾驶员来说是挺煎熬的 ， 但是和并不意味它对乘客们就并不友好 。
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在车厢内部 ， 作为全新世代的福特车型 ， 锐际用上了与福克斯一样的设计风格 ， 不过却针对中国市场作了一些"本地化"调整 。 首先是仪表盘换成了全液晶仪表 ， 有多酷炫看看前面那张驾驶模式切换的图就知道了 。 其次中控屏幕也变得更大了 ， 同时还搭载了与百度共同开发的Sync+车载互联系统 ， 在屏幕显示素质上 ， 这块屏真的是无可挑剔 ， 一点都不比手机差 。
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但是问题来了 ， 为了体现大屏的先进性 ， 厂家将空调的大部分功能都整合到了屏幕里 ， 同时还提供了诸如爱奇艺、订外卖、订电影票等花里胡哨的功能 ， 至少对于本人来讲 ， 我对于这些功能的需求无限接近于零 ， 毕竟花几千块买回来的华为或者iPhone用来买票点外卖不会更顺手吗？
我更宁愿厂家能提供诸如Carplay/AndroidAuto等功能 ， 同时将空调控制从屏幕中解放出来 。
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除了前排功能繁多 ， 在后排空间方面锐际也是足够称职 ， 虽然腿部空间算不上夸张 ， 但是座椅的承托以及柔软程度都相当不错 ， 四驱所带来的地台凸起也属于可以接受的程度 ， 尾箱开口也足够大 ， 空间在同级别中不算特别大 ， 不过也够用 ， 尾厢旁边甚至还提供了一个12v电源接口 。
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说到电源接口 ， 这台紧凑型SUV全车竟然提供多达三个12v接口 ， 除了尾箱的这个以外 ， 中控台储物格有一个 ， 中央扶手里面还有一个......彻底消除你的用电焦虑 。
不过 ， 虽然在电源方面是足够人性化了 ， 但是在一些小细节地方 ， 这台车还是拥有一丝美系的"大大咧咧" ， 其中最明显的就是那个躲起来的一键启动按钮 。
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