车友邦|新宝骏智能与性能强强结合 车好开智能网联功能实用也好用
以性能逞强的SUV通常可见 ， 但是而今 ， 仅仅性能强悍而智能不足 ， 这样的SUV其实会大大降低竞争力 。 于是 ， 追求二者的强强结合便是当今SUV纷纷要解决的方案 。 今天 ， 这样一款车让消费者大开眼界 ， 不仅操控力非常了得智能互联也堪称优胜 ， 这就是在2020CCPC中国量产车性能大赛中成功获得7项冠军的得主——新宝骏汽车 。
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2020年9月19日 ， 新宝骏汽车智能挑战赛继临沂站之后又在成都拉开帷幕 ， 同样 ， 本次挑战赛在保留CCPC性能挑战的基础上 ， 增加了要求更高的智能挑战、舒适性体验和智能汽车大比拼等环节 。 百闻不如一见 ， 挑战赛聚集了多款新宝骏智能汽车 ， 在媒体与用户的见证下 ， 对比测试了智能网联和智能驾驶等科技配置的功能 ， 并且性能的体验也必须有 ， 参与者在赛场共同角逐“最强智能汽车”大奖 ， 淋漓尽致展示新宝骏的新实力 。
赛场上 ， 新宝骏全系车型集结 ， 现场美女香车 ， 为燃情大赛蕴蓄夺目的精彩 。
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挑战赛的参赛车型是新宝骏旗下的两款SUV——小型SUV新宝骏RS-3和紧凑型SUV新宝骏RS-5 。 在刚刚结束的 2020 CCPC中国量产车性能大赛上 ， 新宝骏RS-3勇夺东海站小型SUV组综合冠军 。 而早在2019年的CCPC中国量产车性能大赛中 ， 其兄弟车型新宝骏RS-5一战成名 ， 在多个项目中斩获小组赛冠军 。
作为CCPC冠军SUV ， 面对更严苛的挑战赛道 ， 以及多款智能汽车的较量 ， 新宝骏RS-3、RS-5又会带来怎样的惊喜？
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智能硬核与网联皆优 比拼不仅完胜更要超越
挑战赛开场 ， 但见赛场上专业车手驾驶新宝骏RS-3和新宝骏RS-5首先为大家奉献上一台激烈惊险的车技表演 ， 两辆新宝骏SUV在极小的范围里转圈绕弯、360度原地掉头 ， 一切稳准快地完成 ， 完美胜任各种高难的驾驶 。 如果不是性能的优良 ， 这样的车技是不会做到干净利落的 。
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观看了性能的极限表演 ， 在看两款车的智能比拼 。 本次挑战赛的现场聚集了多款智能汽车 ， 车迷指定现场上对比的车型是近30万的特斯拉与一辆小鹏 ， 都是新原车的热门车型 。 但是 ， 新宝骏不畏强手 ， 通过静态智能网联和动态智能驾驶两项对比测试 ， 谁才是“最强智能汽车” ， 比拼的结果与数据给出了答案 。
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【车友邦|新宝骏智能与性能强强结合 车好开智能网联功能实用也好用】
在静态智能网联PK中 ， 新宝骏展示了极佳的体验感 。 一是新宝骏的语音控制功能几乎覆盖车内所有场景 ， 比如语音开天窗、空调、雨刮、导航、音乐……远远超出在场的所有智能汽车 ， 特斯拉也不在话下 。 二是新宝骏汽车将智能手机的强大功能直接嵌入汽车 ， 凭借手机芯片的高速运算 ， 语音响应速度只要0.1秒 ， 高出“普通车机”近20倍 。 三是新宝骏支持全时在线收发消息 ， 在避免行驶过程中漏接重要消息的同时 ， 大大提升了行车安全性 。
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在动态智能驾驶中 ， 新宝骏的AEB自动紧急刹车功能表现突出 。 与特斯拉比拼 ， 在多次对比测试中新宝骏SUV有效刹停率保持在96%以上 ， 而特斯拉却在对比中未能及时刹停 ， 撞飞了横穿道路的模拟行人 。 可见AEB自动紧急刹车在日常出行中起着至关重要的作用 ， 当遇到紧急情况 ， 车辆能自动全力刹车 ， 有效避免碰撞事故发生 。 除此之外 ， 新宝骏支持0-150km/h全速域自适应巡航 ， 这项功能不仅适用高速路段 ， 当遇到城市拥堵 ， 能够一键开启交通拥堵辅助功能 ， 让开车不再是一种负担 。
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