马自达|售价18.99万，“压燃版”马自达3上市，王者的实力，炮灰的销量？
论起“叫好不叫座”的品牌 ， 马自达无疑应当榜上有名 。 去年 ， 马自达的旗舰车型之一——次世代马自达3昂克赛拉正式上市 ， 惊艳了一批粉丝 ， 但传说中的黑科技“创驰蓝天SKYACTIV-X发动机”却无缘国产 ， 令许多粉丝大呼遗憾 。
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时隔一年 ， 马自达终于在9月16日 ， 正式发布了马自达3昂克赛拉的压燃版车型 ， 填补了这一遗憾！就如其名字“X压燃尊荣版”一样 ， 新车的售价高达18.99万元 。
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【马自达|售价18.99万，“压燃版”马自达3上市，王者的实力，炮灰的销量？】
从参数来看 ， 新车是在原车型顶配版本（16.89万元）的基础上进行升级 ， 包括升级了2.0L压燃动力、新增360全景影像、导航等配置 。 那么这两万多元的差价 ， 到底值不值？压燃版的前景又是否会明朗呢？今天 ， 疆哥就来跟大家聊一聊 。
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首先在外观内饰方面 ， 无需赘述 ， 新车与先前发布的几款车型保持了一致 ， 家族式“魂动2.0”设计语言赋予了新车简洁而动感的气质 ， 流畅的线条、突出的颜值相信能够迎合多数消费者的审美 。
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内饰方面 ， 新车主打简约路线 ， 搭载三幅式方向盘、电动天窗、7英寸液晶仪表及8.8英寸悬浮式中控屏等主流配置 。 相较于先前发布的顶配车型 ， 马自达3 X压燃尊荣版还直接配备了GPS导航系统、360度全景影像等原需要选装的功能 ， 整体配置表现在同级别中居于主流 。
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来到最值得一提的动力部分 ， 新车引进的这台第二代创驰蓝天“SKYACTIV-X”发动机 ， 集成了名为“SPCCI”的最新压燃技术 ， 在燃油经济性和动力性能上相较现款的Skyactiv-G发动机都会表现更佳 。
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虽说是压燃 ， 但与大众所想不同的是 ， SKYACTIV-X发动机依旧保留了火花塞 ， 不过其实际作用为释放高压电弧 ， 把将近达到压燃条件的稀薄汽油混合气突破压燃的临界点 ， 实现完整的压燃过程 。
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一般来说 ， 汽油机的缸内压缩比在8-13左右 。 这台黑科技发动机的压缩比最高可达15：1 ， 意味着其热效率和动力性能也更突出 ， SKYACTIV-X 2.0L发动机最大功率达到181马力（132kW） ， 最大扭矩224Nm ， 百公里油耗仅需5.4~5.8L ， 依然搭配6AT变速箱 。 不过 ， 新款发动机需要添加95号汽油 。
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值得一提的是 ， 压燃版发动机还匹配了24V轻混系统 ， 而非主流48V ， 理由则是马自达认为24V就够用了 。 这套轻混系统主要为车内用电器供电 ， 在加速时提供助力 ， 以及在启停时再度启动发动机 。
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