|节能、续驶、动力…… 新能源公交车性能评价赛来袭
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封面新闻见习采访人员 谭钰欣
9月18日上午 ， 全国新能源智能网联客车技术研讨会暨大赛结果发布会在西部（重庆）科学城举行 。 伴随着赛事结果的发布 ， 为期4天的2020 EB-PAC全国新能源公交车性能评价赛（以下简称“评价赛”）暨CAB-C全国自动驾驶客车营运能力挑战赛（以下简称“挑战赛”）落下帷幕 。
2019年 ， 我国新增及更换的公交车辆中 ， 新能源公交车占比达到96% 。 新能源公交车总量从2012年的1.3万辆增长至2019年底的40.97万辆 ， 在全国公交车中占比达到59.1% 。
作为面向国内新能源公交车领域的权威赛事 ， 评价赛以“绿色出行 ， 健康生活”为主题 ， 从能耗水平、续驶里程、动力性、舒适性、EMC（电磁兼容）及安全性等技术参数方面对纯电动公交车辆进行综合测评 。
在解读评测结果时 ， 重庆车辆检测研究院有限公司新能源专业副总工程师、教授级高工杨超建议 ， 在节能水平提升的基础上 ， 企业可根据实际运营线路 ， 适当降低车辆总储电量 ， 合理优化续驶里程 ， 进一步提升节能水平、动力性能等综合性能水平 。 同时 ， 公交车可加大舒适性 ， 特别是平顺性、车内其他位置EMC低频磁场发射强度等方面的研发力度 。
两项赛事开赛以来 ， 来自全国14家车企的24款新能源公交车型、7家车企的7款自动驾驶客车在重庆机动车强检试验场激烈角逐 。 在公平、公开、公正的评判下 ， 最终7家车企的10款车型分别获得评价赛节能优胜、续驶优胜和全能三项大奖 ， 7家车企的7款车型获得挑战赛优胜奖 。
【|节能、续驶、动力…… 新能源公交车性能评价赛来袭】
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