汽车|一周大事记 │ 节能与新能源汽车技术路线图2.0发布，混动迎来春风
《节能与新能源汽车技术路线图2.0》发布 ， 混动迎来春风
9月16日 ， 全球新能源汽车供应链创新大会上 ， 国家新能源汽车创新工程项目专家组组长王秉刚透露 ， 2.0版《节能与新能源汽车技术路线图》已通过专家评审 ， 很快将正式发行 。
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和1.0版相比 ， 新版路线图的一大变化是 ， 混合动力技术路线分量加码 ， 被定义为“内燃机汽车最有效的节能技术” 。 2035年 ， 以混合动力汽车为代表的节能汽车 ， 和新能源汽车的市场比例都将占到50% 。 此外 ， 新版路线图还提出 ， 要以“全面电驱动计划”（包括节能与新能源汽车）代替明确的“禁燃时间表” 。
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点评：从过去的“纯电驱动”战略 ， 到今后的“纯电”“混动”并肩齐驱 ， 国家层面对于新能源技术发展有了越来越理性务实的思考 。 总的来说 ， 这是好事 ， 尊重市场规律 ， 尊重技术发展的现实规律 。 然而 ， 那些过去一头扎进纯电而忽略了混动技术研发的企业们 ， 这会就有些尴尬了 。 而对于国内的新能源车市场来说 ， 培育了几年 ， 再让日系“两田”割韭菜？这显然也不符合国家战略的初衷 ， 所以 ， 还得看具体的实施细则 。
乘联会： 9月零售预计达191.5万辆 ， 同比增长8%
【汽车|一周大事记 │ 节能与新能源汽车技术路线图2.0发布，混动迎来春风】乘联会表示 ， 9月车市将延续稳定复苏态势 。 一来消费、投资和出口三驾马车齐发力 ， 国内经济预计稳中向好；二来“金九银十”是传统销售旺季 ， 商务部定于9-10月举办全国“消费促进月”活动 ， 各地方政府积极响应 ， 车展等营销活动陆续出台 ， 叠加当前已有的地方性车市刺激政策 ， 零售市场预计延续稳定增长态势 。
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乘联会根据终端监测发现 ， 9月主要厂商零售第一、二周工作日日均同比分别增长1%、12% ， 累计增长10% ， 零售市场在诸多利好因素推动下 ， 呈现稳健开局走势 ， 预计第三周销量走势维持前两周表现 ， 日均同比在18%左右 。 第四周的销量同比增速预计为8% ， 但因工作日比去年同期多2天 ， 受此影响日均销量同比约为-14% 。 据此综合估算认为 ， 9月零售将达191.5万辆左右 ， 同比增长约8% 。
另外 ， 9月以来总体市场折扣率约16% ， 较上月略有扩大 ， 厂商冲刺全年销量目标的压力不减 ， 营促销力度在加大 。
点评：还是那句话 ， 下半年是买车的黄金时间 ， 持币待购的 ， 抓紧了！
吉利发布换电模式
9月16日 ， 吉利科技集团换电模式发布会在重庆召开 ， 吉利科技智能换电站全国首发亮相 ， 换电模式率先落地重庆两江新区 。 吉利科技集团表示 ， 今年计划在重庆建设完成35座换电站 ， 明年建成100座 ， 2023年计划落成200余座 ， 致力将重庆打造成换电示范城市 。
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点评：7月 ， 工信部副部长辛国斌才表示 ， 将大力推进充换电基础设施建设 ， 鼓励企业研发换电模式车型；9月 ， 一汽、上汽、东风、蔚来等车企 ， 以及宁德时代、东软睿驰等共计20家单位共同签署了《构建新能源汽车“车电分离”模式生态圈联合声明》 。 如今 ， 吉利的换电计划即将启动落地 。 看来 ， “换电”真的好像迎来了春风 。
只不过 ， 如果所有或者多数品牌的电池标准无法统一 ， 那么换电其实只是空中楼阁 。 作为B端运营车型 ， 换电是个好想法 ， 但私人车主能够接受换电的有多少？虽然蔚来的换电模式做得风风火火 ， 但蔚来车主基数有限 ， 没有足够的参考意义 ， 毕竟 ， 行业巨鳄特斯拉都放弃换电了 ， 说明这事没那么简单 。 换电跟加油 ， 是完全不同的两个概念 。
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