31-50万|试驾广汽蔚来007｜越开越有Feel 驾驶乐趣超乎想象
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这两年 ， 北上广深等新一线城市汽车限购摇号困难的原因 ， 纯电动车在马路上越见越多 ， 目前不少家庭购车都有考虑选择纯电动车的需求 ， 他们大部分用于日常上下班通勤、或长途出行 。 对于市场上续航在600多公里的纯电动车来说 ， 基本能满足日常出行 。
谈到纯电动车 ， 蔚来汽车在中国新势力“三强”车企中是最具代表性的新能源品牌 。 但对于很多普通消费者来说 ， 他们对电动车的动力可能不需要太强劲 ， 价格也不需要过高 。 而适合家用、续航里程高、品质安全的一款电动车才是他们最终的要求 。
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经过试驾广汽蔚来007这款车型后 ， 我觉得值得推荐给有购买纯电动车需求的消费者 。 首先 ， 这款车型是广汽集团与蔚来汽车共同开发的一款产品 ， 无论在技术或科技方面都位于行业领先水平 。 其次 ， 依靠广汽的强大背景和蔚来的硬件加持 ， 新车型采用了广汽AION LX 同平台打造 ， 在售价和性价比方面比蔚来ES8、ES6的产品要“接地气”很多 。
谁说电动车没有操控乐趣？
开过这款再说......
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我们试驾的广汽蔚来007搭载的是前置150kW永磁同步电机 ， 拥有峰值扭矩为350牛·米的动力输出 ， NEDC工况下续航里程可达到643km 。 其搭载了来自宁德时代的NCM811三元锂电池 ， 电池能量密度高达180Wh/kg 。 同时 ， 电池包运用了铝合金外壳并采用平板化的设计 ， 具有四重防护 ， 同时达到了IP67的防尘防水等级 。
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当坐在驾驶舱加速起步时它的表现让我很惊讶 ， 这款车的行驶品质非常好 ， 在动力输出方面营造的起步质感很优秀 。 虽然这套动力系统的参数不是很华丽 ， 但整体动力体验确让人意外 ， 哪怕是深踩电门加速至100km/h的时速 ， 整个过程也都是很线性的感受 ， 加速起步平顺安稳不会让人突然感觉不适 ， 动力畅顺程度丝毫不亚于蔚来ES6 。
同样 ， 广汽蔚来007加速给人感觉也很舒适 ， 弯道转向也很精准 ， 悬挂调校偏向舒适性 。 这款车型有五种驾驶模式可选择 ， 分别为舒适、节能、运动、单踏板、极致节能模式 ， 不同的驾驶模式增加了驾驶的流畅性和操控性 。
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当然 ， 我觉得最有操控乐趣在运动模式下 ， 挂D档 ， 轻轻踩电门 ， 起步的动力爆发非常线性 ， 有一个很明显从弱到强的变化 ， 这个非常顺滑的增强 ， 没有那种瞬间爆发的推背感 ， 也没有任何的不舒适和顿挫 。
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【31-50万|试驾广汽蔚来007｜越开越有Feel 驾驶乐趣超乎想象】
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在安全辅助功能方面 ， 广汽蔚来007配备L2级高级驾驶辅助系统 ， 包括了前碰撞预警FCW、多功能一体行车记录仪等12项高科技功能 。 不仅如此 ， 全车还有24个传感器、8个智能摄像头以及360度影像 ， 这个功能在驾车通过一些复杂的路况 ， 可以通过360度影像无死角观察到行程安全 。
在试驾过程中 ， 低速过凹凸不平的路面时 ， 广汽蔚来007也表现不错 ， 在60公里速度上基本感觉不到胎噪和风噪的杂音 。 高速情况下 ， 风噪虽然逐渐加强 ， 但是胎噪感觉挺好 ， 基本听不出来 。
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