销量|临危受命,陈彬担任神龙汽车总经理


9月17日 , 神龙汽车召开干部大会 , 会上宣布陈彬担任神龙汽车有限公司总经理 。
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9月17日 , 神龙汽车有限公司召开干部大会 。 会上宣布了神龙汽车有限公司总经理有关调整决定:经股东双方沟通 , 东风公司(集团)党委研究决定 , 陈彬任神龙汽车有限公司总经理 。 罗思博不再担任神龙汽车有限公司总经理职务 , 另有任用 。
按照东风公司和PSA集团双方约定 , 神龙汽车有限公司总经理和执行副总经理由东风公司和PSA集团轮流选派 。
值得一提的是 , 9月2日 , 东风公司任命陈彬为东风汽车集团股份有限公司总裁助理、神龙汽车有限公司执行副总经理、党委书记 , 前后时间仅间隔半个月 。 资料显示 , 罗思博是由PSA集团提名 , 在2019年出任总经理一职 。 按照上述约定 , 这或许是陈彬在半月内升任总经理职位的原因 。
据悉 , 陈彬在东风系已工作22年 。 自1998年参加工作 , 曾先后任职东风德纳车桥有限公司十堰工厂厂长助理 , 东风德纳车桥有限公司采购部部长 , 东风汽车公司团委副书记、团委书记 , 东风汽车股份有限公司党委书记 , 东风汽车股份有限公司总经理 , 2020年9月任东风汽车集团股份有限公司总裁助理 , 神龙汽车有限公司总经理、党委书记 。
销量|临危受命,陈彬担任神龙汽车总经理
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近年来 , 神龙汽车人事变动频繁 。 2019年9月东风汽车集团有限公司副总经理、党委常委、神龙汽车董事长安铁成调离神龙 , 随后神龙汽车董事长职位就空缺了8月之久 。 在2020年3月 , 东风集团党委常委、副总经理张祖同兼任神龙汽车董事长 。
频繁的人事变动背后 , 是神龙汽车的自救计划 。 2015年神龙汽车销量达到70.5万辆 , 在华销量达到历史最高点 , 但2016年以后销量就开始急剧下滑 , 2019年的销量仅为11.36万辆 。 为了提振销量 , 2019年9月 , 神龙公司在细化复兴计划的基础上 , 发布“元”计划 , 拟通过培元、固元、拓元三个阶段的努力 , 使其整体销量达到40万辆 , 实现神龙复兴 。
尴尬的是 , 从神龙汽车目前的销售情况来看 , 想要完成目标无异于天方夜谭 。 根据东风公司公布的2020年7月产销快报 , 1-7月神龙汽车累计销量为26,782辆 , 同比减少63.93% 。 截至目前 , 神龙汽车的8月的销量也没有公布 。
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张祖同曾对外解释称:“神龙这几年经营上遇到了困难 , 我认为在管理者层面上来讲有两条可以总结:第一 , 东风派到神龙的管理者没有充分了解PSA;第二 , PSA派到神龙的管理者没有充分了解中国市场 , 造成大家在日常管理过程有些意见分歧 , 这些意见分歧造成神龙公司内部效率偏低 。 ”
如今陈彬是以东风集团总裁助理的身份履新 , 业内普遍认为 , 拥有东风集团领导身份的陈彬 , 更有利于协调东风集团的资源来支持神龙 , 此举无疑是倾集团之力助推神龙公司复兴 。 尽管如此 , 得到资源倾斜的神龙汽车 , 能否扭转如今的残局 , 仍要打一个大大的问号 。
原文作者:马振旗 【销量|临危受命,陈彬担任神龙汽车总经理】


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