本田享域|省油又好开 最实用家用车——享域锐·混动具备哪些特点
大家庭一直都是中国人的传统 ， 并且因为城市车位以及家庭生活成本考虑 ， 一家一台车已经成为了主流 ， 因此 ， 这也就对家用车的空间提出了更高的要求 。 首先空间是一台家用车最基本的诉求 ， 其次则是用车成本 ， 由此可见 ， 随着技术的推进 ， 空间与用车成本一直是家用车的终极诉求 ， 而此次试驾的东风Honda享域锐·混动 ， 无疑为我们揭示了最实用家用车的形态 。
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动力强劲 极致低油耗
随着纯电动车型的兴起 ， 汽车的经济性标准急速提高 ， 但相对而言 ， 纯电动汽车极其依赖基础设施 ， 并且长时间的充电时间也不能让大多数消费者所接受 。 而混动车型的出现 ， 看似是纯电动的过渡车型 ， 却极为适合当前市场的需求 。
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搭载1.5L i-MMD混合动力系统的享域锐·混动 ， 就在经济性与动力性能上做出了良好的平衡 。 该系统由1.5L阿特金森循环发动机+高功率电机组成 ， 并可提供EV、混动和发动机直连驱动三种行驶模式 ， 以最佳的动力输出应对各种驾驶环境 。
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其中1.5L阿特金森循环发动机热效率高达40.5% ， 最大功率可达80kW ， 最大扭矩134N·m;驱动电机最大功率96kW ， 最大扭矩267N·m ， 综合最大功率可达113kW ， 传动系统匹配了E-CVT变速箱 。
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单从油耗来看 ， 享域锐·混动在此次试驾中就展现出百公里4L的油耗水平 ， 按照实际油价测算 ， 平均每公里花费不到0.3元 ， 这对于一台家用车来说 ， 是看得见的节省成本 。 值得一提的是 ， 与通常燃油车城市道路中油耗更高相反 ， 1.5L i-MMD混合动力在低速状态下 ， 大部分时间是电机进行驱动 ， 不仅带来更为安静的行驶环境 ， 并且油耗更低 。
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而在试驾中 ， 也能感受到这种模式所带来的畅快感 ， 由于电动机具备高扭的特性 ， 因此在起步加速中 ， 享域锐·混动具备极其强悍的加速性能 。 EV模式下加速感 ， 让人有种驾驶纯电动车型的错觉 ， 动力输出非常强劲平顺 ， 并且带来了极为安静的驾驶环境 。
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当然 ， 由于是轻混系统 ， 享域锐·混动没有配备大容量的电池组 ， 因此 ， 在进一步提速时 ， 发动机就会介入 ， 值得一提的是 ， 此时发动机不直接参与驱动 ， 而是以发电的形式为电动机供电 。 发动机由于是四缸布局 ， 启动噪音也非常的轻微 ， 基本感觉不到太大的震动 。
在高速行驶中 ， 发动机就开始直接参与驱动了 ， 这样避免了电动机在高速下的劣势 ， 真正的将电动机与发动机优势相结合 。
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同时 ， 享域锐·混动还提供了经济、普通以及运动三种驾驶模式 ， 经济与普通模式自不必多提 ， 在运动模式下 ， 油门踏板踩到底之后 ， 车辆还会通过音响系统模拟出排气声浪 ， 带来更为激情的驾控体验 。 此外 ， 享域锐·混动提供了三级动能回收功能 。
而享域锐·混动的方向盘指向性非常精准 ， 转向力度偏向沉稳 。 底盘调校韧性十足 ， 并且舒适性也非常不错 ， 对于一般的坑洼路滤震性非常不错 ， 这种运动化的调校也非常符合年轻人的驾驶习惯 。
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