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汽车|我们去了趟宝马工厂，看看宝马首款纯电 SUV 到底行不行( 二 )


技术之外 ， 安全是电池中心的重中之重 ， 也是纯电动车的立身之本 。
【汽车|我们去了趟宝马工厂，看看宝马首款纯电 SUV 到底行不行】毕竟据高工产业研究院统计 ， 今年上半年国内新能源车已发生约 20 起自燃事件 ， 纯电动车安全隐患不容小觑 。
在另一个独立空间里 ， 还有着控制系统 ， 能模拟自动踏板及转向信号 ， 各类数字信号 ， 以及模拟驾驶员的各种行为等 ， 都是为了在符合国际标准的同时也避免系统危险发生 。
汽车|我们去了趟宝马工厂，看看宝马首款纯电 SUV 到底行不行
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华晨宝马有很多款国产车型 ， 但我们只看到了一个动力总成试验台 ， 事实上 ， 这是因为里面的试验台是柔性化的， 第四代混合动力和第五代纯电动就都能在这个平台上自由切换 ， 选择共线生产方式而不是纯电专属平台 ， 让宝马避免了投入大、需求小的局面 。
当然 ， 宝马表示未来研发中心二期完成扩建后 ， 测试车间和测试台的数量也将翻倍 ， 所有测试台都将能开展新能源产品的相关测试 。
动力系统之后 ， 我们在研发中心一期看到了 2012 年启动的高压电池实验室 。
这里是华晨宝马研发电池技术的地方 ， 也是华晨宝马第一个投入使用的实验室 ， 有着高集成度、高自动化、高安全等级的三个特性 。
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▲ 高压电池模组测试
其中充放电设备、电池水冷设备、低压通信设备都通过一个软件 ， 对所有设备联合控制 ， 这就大大降低了工程的工作量 ， 也提高了员工的工作效率；所有的电性能测试 ， 包括环境性能类测试 ， 软件功能相关测试的数据 ， 都会被反复核实；遍布在管道里的一氧化碳、氧气、氮气、传感器则能够对电池进行防护 ， 一出现异常就会报警 。
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▲ 研发中心测试
最后进入的 ， 是被华晨宝马的员工称之为「高端大气上档次」的电磁兼容实验室 。
进入实验室 ， 就像进入了一个前卫的大型艺术装置空间 ， 前后左后和天花板的五面墙 ， 全被白色倒刺般的锥体充盈着 。
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▲ BMW iX3 电磁兼容测试
这是一种特殊纤维制成的材料 ， 名为吸波材料 ， 它吸收的就是电磁波 。 当这个实验室的大门一关 ， 里面的电磁环境就会变得纯净无暇 。
不过什么是电磁兼容？电磁兼容可用分为电磁干扰和电磁抗扰来讲 ， 前者就像你隔壁邻居装修带给你的噪音干扰一样 ， 当车辆的智能化网联化越来越高 ， 电磁噪声就会影响车辆的正常工作 ， 或者车辆对外也会造成干扰；后者就像你做好了隔音墙 ， 你邻居装修就不会影响到你了 。
工作人员介绍道 ， 如果车辆的电磁抗扰度做得很好 ， 就算在高压电线遍布这样复杂的电磁环境下 ， 也不会因为电磁干扰造成发动机熄火、收音机噪音等情况 。
他们在这个实验室里的工作 ， 就是降低车辆的干扰性 ， 提高车辆的抗扰性 。
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看得出华晨宝马在纯电动车型上的投入非常巨大 ， 不管现在还是将来 ， 纯电动车型都会是华晨宝马的一个核心业务 。
实验室的运营经理说道 。
尽管在各个实验室参观过场中 ， 无法一览研发过程的全貌 ， 但随着工作人员口述和展示 ， 也从局部勾勒出了研发技术的严谨 ， 以及华晨宝马对它们的重视 。
第五代电池进入宝马车 ， 不是一件容易事


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