MPV|先看三大件就赢了一大半，再看价格设计，GM8离成功就不远了？
无论是什么车 ， 三大件可谓是关键和基础 。 如果没有过硬的内在实力 ， 即便有再多花哨配置 ， 也终究会被市场所淘汰 。 譬如早些年的国产车 ， 因为起步晚、技术落后等原因 ， 论起质量以及销量 ， 都很难和合资抗衡 。 好在时代在发展社会在进步 ， 国产车同样有着质的飞跃 ， 譬如吉利、长城哈弗、广汽传祺都在三大件方面有了突出表现 ， 甚至丝毫不亚于同级合资 ， 而今天要与大家聊的传祺GM8就是这样一款车 。
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如果对于国产MPV市场有所了解的朋友都知道 ， 早在之前 ， 中高端MPV一直都是国产品牌的禁区 ， 在这里并不是刻意抹黑国产 ， 而是技术以及产品力 ， 很难让消费者信服 。 想卖高价 ， 却没有物有所值的产品力 ， 又怎么能行呢？而这款广汽传祺GM8 ， 则给了我们很大的惊喜 。
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惊喜的三大件 ， 奠定豪华商务MPV的称谓
全系搭载广汽传祺第三代2.0T发动机 ， 也是GM8最重磅的地方 。 采用钢制缸体 ， 除此之外 ， 像汽缸盖、油底壳上部以及气门室盖 ， 都将铝合金材质应用其中 。 这么一来的好处 ， 就是在于重量更轻 ， 以此实现轻量化 ， 进一步提高性能以及燃油经济性 。
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采用先进的缸内直喷技术 ， 喷射压力可达350bar 。 另外发动机曲轴下方位置 ， 还把平衡轴模块应用其中 ， 有着这一模块的加持 ， 可以用来抵消发动机运作时产生的二阶惯动力 ， 从而将发动机振动降至最低 。 或许听起来没有什么 ， 但当我们真正开起来的时候就会发现 ， 广汽GM8的动力输出也好 ， 行驶质感也罢 ， 都有着几分高级的感觉 。 很显然 ， 这套硬件布局 ， 就立下了汗马功劳 。
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动力达到了252马力、390牛米 ， 与之匹配爱信8AT变速箱 。 因为个人之前也开过别克GL8、本田奥德赛 ， 但当我试驾完传祺GM8后 ， 说实话 ， 行驶品质完全达到了比它价位更高车型的水准 ， 悬架回弹干脆利落 ， 转向轻盈易掌控 ， 与GL8奥德赛一样都是偏舒适的调校 。 而且实测9.567秒破百的成绩 ， 在同级别中 ， 也属上游水准 。
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上佳的隔音 ， 带来出色的舒适性
尤其是隔音减震 ， 开过本田奥德赛的朋友都知道 ， 隔音一直都是本田的劣势 。 别看奥德赛是相对高端的MPV ， 但实际情况并不理想 ， 中高速情况下的前排噪音超出传祺GM8五分贝以上 。 即便是别克GL8的噪音抑制 ， 也略微逊色于传祺GM8 ， 再加上大师级底盘调校 ， 以及超5米车长、3米轴距赋予的乘坐空间 ， 和原厂自带的独立航空座椅 ， 使得GM8的舒适性完全对得起它豪华商务MPV的身份 。
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别看不足18万起 ， 气势一点不输几十万豪车
个人看来 ， 作为一款商务MPV ， 除了三大件、舒适性比较重要以外 ， 造型设计同样十分重要 。 要知道 ， 经常用来接待客户 ， 如果没有十足的气场 ， 又怎能给客户一个好的第一印象呢？虽然开宏光也能接送 ， 开GM8也可以 ， 但效果则截然相反 。
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