江苏龙网

  1. 首页 > 生活 > >

老师傅车评|车长不足3米，可自动驾驶，这车让7系车主都说好，关键好开又好停


相比起奔驰S级来说 ， 我更喜欢宝马7系一些 ， 因为宝马7系不会像奔驰S级那么商务 ， 造型上会更年轻一些 ， 开出门也不会让人觉得像司机 。 而且我一直是个宝马迷 ， 最早开的就是一辆3系 ， 深深被宝马的操控性给折服 。 于是 ， 在去年换车时 ， 我也很自然地更倾向宝马 ， 最终选择了宝马7系 。 而在驾驶宝马7系一段时间后 ， 我发现D级车在日常出行中多少有些不方便 ， 尺寸太大了 ， 不是很好停车 ， 平常去市中心、和客户约饭 ， 想要找到一个合适的车位很难 ， 也会因此耽误不少时间 。
老师傅车评|车长不足3米，可自动驾驶，这车让7系车主都说好，关键好开又好停
本文图片

在考虑到城市内出行的便利性之后 ， 我决定再买一辆新车 ， 希望能以此获得更便利的出行体验 ， 而最终 ， 我选择新宝骏E300这款科幻十足的未来座驾 。 而且 ， 在拥有新宝骏E300之后 ， 我日常短途出行 ， 都会更热衷于驾驶新宝骏E300而非宝马7系 ， 这也让我身边的很多朋友感到好奇 ， 新宝骏E300真的这么好？如果要让我来回答这个问题 ， 我想答案是肯定的 。
老师傅车评|车长不足3米，可自动驾驶，这车让7系车主都说好，关键好开又好停
本文图片

老师傅车评|车长不足3米，可自动驾驶，这车让7系车主都说好，关键好开又好停
本文图片

相比起身为D级车的宝马7系来说 ， 新宝骏E300要更灵活 ， 停车也更方便一些 ， 因为它本身的尺寸比较小巧 ， 车长不足3米 ， 车宽不足1米7 ， 再加上新宝骏E300本身科幻感十足的外观设计 ， 让这款车停靠在宝马7系边上的时候 ， 很像是一款充满科技感的大玩具 。 这也让新宝骏E300不会占据太大的空间 ， 一个标准的停车位 ， 基本能停下两辆新宝骏E300 。 所以 ， 每次上下班、或是出门去繁华一些的地段时 ， 我都更乐意驾驶新宝骏E300 ， 因为这款车在出行时 ， 能带来更强的便利性 ， 最起码不用花费太多的时间去找车位了 。
老师傅车评|车长不足3米，可自动驾驶，这车让7系车主都说好，关键好开又好停
本文图片

老师傅车评|车长不足3米，可自动驾驶，这车让7系车主都说好，关键好开又好停
本文图片

同时 ， 小巧的车身尺寸也在一定程度上提升了新宝骏E300的操控性 ， 再加上这款车本身的四轮独悬结构 ， 以及后驱的动力输出 ， 让这款车变得相当好开 。 行驶在路上时 ， 新宝骏E300能给我带来比较清晰的路感 。 并且 ， 四轮独悬对于震动的过滤也有一定的帮助 ， 在城市里经过减速带时 ， 车内也不会出现太明显的颠簸感 ， 保证出行的舒适度 。 我特别记得有一次开E300载朋友去附近的商场 ， 她坐在副驾驶补妆 ， 路过一段减速带时 ， 我礼貌地提醒她先别涂口红了 ， 没想到她稳稳地涂好口红 ， 妆容十分精致 ， 这真不知道该夸她化妆技术高 ， 还是夸我的E300够稳妥了；我觉得这两方面的原因都有吧 。
老师傅车评|车长不足3米，可自动驾驶，这车让7系车主都说好，关键好开又好停
本文图片

而且在新宝骏E300身上 ， 还有很多宝马7系都没有的功能 ， 最直接的就是车内的智能化功能 。 在新宝骏E300车内 ， 我想要切换当前播放的音乐、输入导航目的地或是调节空调的温度等功能时 ， 都不需要去动手操作 ， 只要用语音说出指令即可 。 而语音识别的好处 ， 就在于简化了调节功能时的操作 ， 从而避免行驶时分心 ， 能在一定程度上提升出行安全 ， 所以我对语音控制功能很满意 ， 也常常在使用这项功能 。 而且 ， 语音识别还能帮我去收发消息 ， 有时候遇到上司或客户发来的重要消息 ， 我可以直接用这个功能去回复 。
【老师傅车评|车长不足3米，可自动驾驶，这车让7系车主都说好，关键好开又好停】


推荐阅读


上一篇：|智能服务再升级，“哪吒加电”正式发布

下一篇：趣头条|远离城市喧嚣，只想与你寻觅安静时光——向前冲！枫树湾