汽车知识|合资品质的国产SUV，爆180马力+四轮独悬，7.88W起领略一路风光
要说现在的国内汽车市场 ， 销量好的车型数不胜数 ， 尤其是我们的国产车 。 比如说长安欧尚x7这款车 ， 凭借着高颜值以及大空间 ， 在车市当中迅速的脱颖而出 。 但是在小编看来 ， 销量并不能代表一切 ， 实用才是王道 。 今天咱们就来聊一聊风光580这款车 ， 它的底蕴和认可度也是相当高的 。
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风光580自从上市以来 ， 累计销量已经突破了50万台 ， 在国产车当中 ， 虽然不是很高 ， 但是也已经很不错了 。 如今在市场上销售的是全新的2021款风光580 ， 官方指导价为7.99~11.59万 。 不仅如此 ， 风光580还延续了7年或15万公里的超级质保服务 ， 进一步增强了竞争力 ， 而且它的品质绝对比得上一台合资车了 。 闲话不多说 ， 具体的情况如何？跟着小编往下来看 。
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黄金动力组合 ， 配四轮独悬
评价一款车的好坏 ， 首先看它的发动机绝对是没有问题的 。 风光580的入门版车型搭载了一台1.8L的自然吸气发动机 ， 匹配5挡手动变速箱 ， 最大功率为139马力 ， 峰值扭矩187牛米 ， 底盘采用了前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架 。 从数据上来看 ， 这一套三大件确实不怎么亮眼 ， 不过这毕竟不是风光580的主打车型 。
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风光580还有两款搭载1.5T的涡轮增压发动机车型 ， 其中低功率版本的车型匹配6挡手动和CVT无级变速箱 ， 最大功率为150马力 ， 峰值扭矩220牛米 。 这样一看 ， 就显得有点水平了 ， 起码跑起来不慢 ， 而且车子起步的时候也有劲 ， 一点都不墨迹 。 在底盘方面 ， 这款低功率版的1.5T车型和高功率版车型一样 ， 都采用了前麦弗逊后多连杆的四轮独悬配置 ， 悬架舒适度非常不错 ， 最重要的是稳定性比较好 ， 底盘系统和丰田RAV4的欧洲版车型全面对标 ， 这可是真正的合资品质了 。
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至于风光580的高功率版车型 ， 搭载的是“中国心”十佳发动机之一的1.5TGDI涡轮增压发动机 ， 匹配CVT无级变速箱 。 小编毫不客气的说 ， 这套动力总成绝对是这个阶段车型的黄金动力了 ， 君不见 ， 就连奔驰E级的入门版车型 ， 也是这个排量的动力？而且这款发动机的性能也相当不错 ， 最大功率为180马力 ， 峰值扭矩270牛米 ， 放在同级车型当中 ， 妥妥的处于一流水准 。
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空间灵活自由 ， 座椅宽大舒适
风光580的长宽高分别为4700/1845/1715 ， 最大轴距2780mm ， 在中型SUV当中 ， 这样的个头也算不错了 。 得益于超长的轴距 ， 风光580的后排空间非常宽敞 ， 尤其是腿部空间 ， 不会让人产生坐小板凳的感觉 。 风光580的座椅布局全系为2+3+2的7座布局 ， 并且有6座布局可以选装 ， 提高了它的实用性 。
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座椅的选材也很不错 ， 全系为仿皮材质包裹 ， 虽然说没有真皮那么顺滑 ， 但是舒适度还是很可以的 。 毕竟风光580的坐垫宽大厚实 ， 而且填充物也很柔软 ， 坐在上面能感觉到一种被包裹起来的安全感 。
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第二排座椅支持前后调节和靠背调节 ， 可以灵活自由的调整后排空间 ， 充分照顾到了后排乘坐者的情绪 。
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